Двигатели Рено Трафик
Съдържание
Renault Trafic е семейство миниванове и товарни ванове. Автомобилът има дълга история. Той придоби популярност в областта на търговските превозни средства поради високата си надеждност, издръжливост и надеждност на компонентите и възлите. На машината са инсталирани най-добрите двигатели на компанията, които имат голям запас на безопасност и огромен ресурс.
Кратко описание Renault Trafic
Първото поколение Renault Trafic се появява през 1980 г. Автомобилът замени остарялото Renault Estafette. Колата получи надлъжно монтиран двигател, който подобри разпределението на теглото на предната част. Първоначално в колата е използван карбураторен двигател. Малко по-късно производителят реши да използва много обемист дизелов двигател, поради което решетката на радиатора трябваше да бъде избутана малко напред.
През 1989 г. е извършен първият рестайлинг. Промените засегнаха предната част на автомобила. Колата получи нови фарове, калници, преден капак и решетка. Звукоизолацията на кабината е леко подобрена. През 1992 г. Renault Trafic претърпя втори рестайлинг, в резултат на което колата получи:
- централно заключване;
- разширена гама от двигатели;
- втората плъзгаща се врата откъм левия борд;
- козметични промени в екстериора и интериора.
През 2001 г. на пазара излиза второто поколение Renault Trafic. Колата получи футуристичен външен вид. През 2002 г. автомобилът е удостоен с титлата "Международен ван на годината" Опционално Renault Trafic може да има:
- климатик;
- кука за теглене;
- багажник за велосипеди на покрива;
- странични въздушни възглавници;
- електрически прозорци;
- бордови компютър.
През 2006-2007 г. колата е обновена. Мигачите са променени във външния вид на Renault Trafic. Те са станали по-интегрирани във фаровете с подчертано оранжево. След рестайлинг комфортът на водача леко се е увеличил.
През 2014 г. беше пуснато третото поколение Renault Trafic. Колата не е официално доставена в Русия. Автомобилът е представен в товарен и пътнически вариант с избор на дължина на тялото и височина на покрива. Под капака на третото поколение можете да намерите само дизелови електроцентрали.
Преглед на двигателите на различни поколения автомобили
На първото поколение Renault Trafic често можете да намерите бензинови двигатели. Постепенно те се заменят с дизелови двигатели. Следователно вече в третото поколение няма бензинови агрегати. Можете да се запознаете с двигателите с вътрешно горене, използвани на Renault Trafic в таблицата по-долу.
Силови агрегати Renault Trafic
| Модел на кола | Инсталирани двигатели |
|---|---|
| Renault Trafic 1980 г. | 847-00 A1M 707 841-05 A1M 708 F1N724 829-720 J5R 722 J5R 726 J5R 716 852-750 852-720 S8U 750 |
| Рено Трафик рестайлинг 1989г | C1J 700 F1N724 F1N720 F8Q 606 J5R 716 852-750 J8S 620 J8S 758 J7T 780 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 S8U 750 S8U 752 |
| Рено Трафик 2 рестайлинг 1995г | F8Q 606 J8S 620 J8S 758 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 |
| Renault Trafic 2001 г. | F9Q 762 F9Q 760 F4R720 G9U 730 |
| Рено Трафик рестайлинг 2006г | M9R 630 M9R 782 M9R 692 M9R 630 M9R 780 M9R 786 F4R820 G9U 630 |
| Renault Trafic 2014 г. | R9M 408 г. R9M 450 г. R9M 452 г. R9M 413 г. |
Популярни двигатели
В ранните поколения на Renault Trafic набират популярност двигателите F1N 724 и F1N 720. Те са базирани на двигателя F2N. В двигателя с вътрешно горене двукамерният карбуратор е променен на еднокамерен. Захранващият блок се отличава с прост дизайн и добър ресурс.
Друг популярен двигател на Renault е дизеловият двигател с директно впръскване F9Q 762. Двигателят се отличава с архаичен дизайн с един разпределителен вал и два клапана на цилиндър. Двигателят с вътрешно горене няма хидравлични тласкачи, а времето се задвижва от ремък. Двигателят е широко разпространен не само в търговски превозни средства, но и в автомобили.
Друг популярен дизелов двигател беше двигателят G9U 630. Това е един от най-мощните двигатели на Renault Trafic. Двигателят с вътрешно горене е намерил приложение и при други автомобили извън марката. Силовият агрегат може да се похвали с оптимално съотношение мощност / поток и наличието на хидравлични повдигачи.
При Renault Trafic от по-късните години популярност придобива двигателят M9R 782. Това е тягов двигател, който често може да се намери на кросоувъри и SUV. Силовият агрегат е оборудван с горивна система Common Rail с пиезо инжектори Bosch. С висококачествени консумативи, двигателят показва ресурс от 500+ хиляди км.
Кой двигател е по-добре да изберете Renault Trafic
Автомобилът Renault Trafic обикновено се използва за търговски цели. Поради това колите от първите години на производство рядко се поддържат в добро състояние. Това важи и за електроцентралите. Така например е почти невъзможно да се намери кола с F1N 724 и F1N 720 в добро състояние. Ето защо е по-добре да изберете автомобили от по-късни години на производство.
С ограничен бюджет се препоръчва да погледнете Renault Trafic с двигателя F9Q 762. Двигателят е оборудван с турбокомпресор, но това не влияе значително на неговата надеждност. ICE има опростен дизайн. Намирането на резервни части не е трудно.
Ако искате да имате Renault Trafic с обемен и мощен двигател, препоръчително е да изберете автомобил с двигател G9U 630. Този тягов двигател с вътрешно горене ще ви позволи да шофирате дори с претоварване. Осигурява комфортно шофиране както в гъсто градско движение, така и на магистрала. Друго предимство на захранващия блок е наличието на надеждни електромагнитни дюзи.
При избора на Renault Trafic с по-свеж двигател се препоръчва да се обърне внимание на автомобил с двигател M9R 782. Двигателят с вътрешно горене се произвежда от 2005 г. до днес. Силовият агрегат показва отлични динамични характеристики и има нисък разход на гориво. Двигателят с вътрешно горене напълно отговаря на съвременните екологични изисквания и показва добра ремонтопригодност.
Надеждност на двигателите и техните слабости
На много двигатели Renault Trafic веригата за синхронизация показва ресурс от 300+ хиляди км. Ако собственикът на колата спести от масло, тогава износването се появява много по-рано. Задвижването на времето започва да издава шум, а стартирането на двигателя с вътрешно горене е придружено от шутове. Сложността на подмяната на веригата се състои в необходимостта от демонтиране на двигателя от колата.
Renault Trafic е оборудван с турбини, произведени от Garret или KKK. Те са надеждни и често показват ресурс, сравним с живота на двигателя. Тяхната неизправност обикновено се свързва с икономии от поддръжката на машината. Мръсният въздушен филтър пропуска песъчинки, които разрушават работното колело на компресора. Лошото масло е вредно за живота на турбинните лагери.
Поради лошото качество на горивото, дизеловият филтър за твърди частици е запушен в двигателите на Renault Trafic. Това води до спад в мощността на двигателя и причинява нестабилна работа.
За да решат проблема, много собственици на автомобили изрязват филтъра и инсталират дистанционер. Не е препоръчително да правите това, тъй като колата започва да замърсява повече околната среда.
