Двигатели на Peugeot 108

Популярният хечбек Peugeot 108, представен през 2014 г., е изграден върху платформа, разработена от PSA и Toyota. Техническите характеристики на този модел градска кола предполагат наличието на два "ултраефективни бензинови трицилиндрови двигателя с вътрешно горене": литров с мощност 68 конски сили и 1.2-литров с мощност 82 конски сили.

1KR-FE

Toyota 1KR-FE литър ICE се сглобява от 2004 г. Устройството е предназначено за широка гама компактни градски автомобили. С течение на времето, за да отговаря на строгите екологични стандарти, алуминиевият трицилиндров аспириран 1KR-FE има увеличено съотношение на компресия и намалено триене, комбинирана система за впръскване на гориво, EGR и нов балансиращ вал. Системата за променливо газоразпределение VVT-i се предлага само на всмукателния вал. Мощността на този представител на разработката на Toyota от серията 1KR се е увеличила, но има по-малко сцепление.

1KR-FE

Силовият агрегат 1KR-FE беше признат за "Двигател на годината" през 2007, 2008, 2009 и 2010 г. в категорията 1.0-литров ICE.

Печат Двигател с вътрешно горене	Тип	Обем, куб. см	Максимална мощност, hp/r/min	Максимален въртящ момент, Nm при обороти в минута	Цилиндър Ø, мм	HP, мм	Коефициент на компресия
1KR-FE	Редови, 3-цилиндров, DOHC	996	68/6000	93/3600	71	84	10.5

EB2DT

1.2-литровият EB2DT, известен още като HNZ, е част от семейството двигатели Pure Tech. В допълнение към Peugeot 108, той е инсталиран на пътнически модели като 208-ми или 308-ми, както и на токчета Partner и Rifter. Първите EB устройства се появиха през 2012 г.

Благодарение на отвора от 75 mm и хода от 90,5 mm, EB2DT има капацитет от 1199 cm3. Този двигател е изключително прост. Той използва многопортово впръскване на гориво, но има високо съотношение на компресия.

EB2DT

Двигателят 1.2 VTi е оборудван с балансиращи валове, но само във версията Euro 5. Поради наличието на балансьори, EB2DT има характерни разлики между маховика и долната шайба на коляновия вал.

Печат Двигател с вътрешно горене	Тип	Обем, куб. см	Максимална мощност, hp/r/min	Максимален въртящ момент, Nm при обороти в минута	Цилиндър Ø, мм	HP, мм	Коефициент на компресия
EB2DT	Вграден, 3-цилиндров	1199	68/5750	107/2750	75	90.5	10.5

Типични неизправности на двигателите на Peugeot 108

Що се отнася до двигателя Toyota 1KR-FE, заслужава да се отбележи, че най-често собствениците на автомобили с този двигател се оплакват от силни вибрации. Веригата за синхронизация обикновено се разтяга вече за пробег от сто хиляди км. Баналното запушване на маслените канали често води до завъртане на втулките. Помпата не може да се похвали с голям ресурс, има и проблеми със стартирането на двигателя при студено време.

Според електроцентралата EB2DT можем да кажем, че този двигател е доста рядък в Руската федерация. Най-често собствениците на автомобили с този агрегат се оплакват в чуждестранни форуми за проблема с ускореното образуване на въглерод. Обикновено е възможно да се решат проблеми с оборотите на празен ход след мигане на контролния блок. Тракащият шум в двигателя най-вероятно подсказва за необходимостта от регулиране на клапаните.

Peugeot 108 с двигател 1.0 литра

Важно е EB2DT да използва добро гориво, дори 95-ти бензин ще направи, но само висококачествен, поради което се препоръчва да зареждате автомобила само на доказани места.