Двигатели Opel A14NEL, A14XEL
Съдържание
Бензиновите двигатели A14NEL, A14XEL са модерни двигатели на Opel. За първи път са инсталирани под капака на автомобил през 2010 г., тези двигатели все още се произвеждат.
Двигателят A14XEL е оборудван с такива модели автомобили на Opel като:
- Адам;
- Astra J;
- Състезание D.
Следните модели на Opel са оборудвани с двигател A14NEL:
- Astra J;
- Състезание D;
- Мерива Б
Технически данни на двигателя A14NEL
За да имате добра представа какъв е този мотор, ще обобщим всички технически данни за него в една таблица, за да е ясно:
| Работен обем на двигателя | 1364 кубически сантиметра |
|---|---|
| Максимална мощност | 120 конски сили |
| Максимален въртящ момент | 175 Н * м |
| Използвано гориво за работа | Бензин AI-95, бензин AI-98 |
| Разход на гориво (паспорт) | 5.9 - 7.2 литра на 100 километра |
| Тип на двигателя/брой цилиндри | Редови / четири цилиндъра |
| Допълнителна информация за ICE | многоточково впръскване на гориво |
| CO2 емисии | 129 - 169 г/км |
| Диаметър на цилиндъра | 72.5 мм |
| Бутален удар | 82.6 мм |
| Брой клапани на цилиндър | четири |
| Коефициент на компресия | 09.05.2019 |
| Нагнетател | турбина |
| Наличие на старт-стоп система | По избор |
Технически данни на двигателя A14XEL
Даваме същата таблица за втория разглеждан двигател, той ще съдържа всички основни параметри на силовия блок:
| Работен обем на двигателя | 1364 кубически сантиметра |
|---|---|
| Максимална мощност | 87 конски сили |
| Максимален въртящ момент | 130 Н * м |
| Използвано гориво за работа | Бензин AI-95 |
| Разход на гориво (среден паспорт) | 5.7 литра на 100 километра |
| Тип на двигателя/брой цилиндри | Редови / четири цилиндъра |
| Допълнителна информация за ICE | многоточково впръскване на гориво |
| CO2 емисии | 129 - 134 г/км |
| Диаметър на цилиндъра | 73.4 мм |
| Бутален удар | 82.6 – 83.6 милиметра |
| Брой клапани на цилиндър | четири |
| Коефициент на компресия | 10.05.2019 |
| Наличие на старт-стоп система | Не е предоставено |
Характеристики ICE A14XEL
За да се получи достатъчен въртящ момент при относително малък обем на двигателя, той е допълнително оборудван със следните системи:
- разпределена инжекционна система;
- Twinport всмукателен колектор;
- система за регулиране на времето на клапаните, която превръща този двигател с вътрешно горене в модерна серия EcoFLEX.
Но наличието на всички тези сложни системи все още не прави този двигател "лека светлина", това е двигател за тези, които обичат да пътуват премерено и да пестят гориво. Характерът на този мотор изобщо не е спортен.
Характеристики ICE A14XEL
Почти едновременно с A14XEL е създаден друг двигател, който е маркиран като A14XER.
Основната му разлика беше в настройките на компютъра и системата за синхронизиране на клапаните, всичко това помогна да се добави мощност към силовия агрегат, който толкова липсваше в неговия прототип.
Този мотор е по-интересен, по-весел и динамичен. Той също не е от спортна серия, но няма такъв „растителен“ характер като A14XEL ICE, разгледан по-горе. Разходът на гориво на този двигател е малко по-висок, но все пак този двигател може да се нарече много икономичен.
Моторесурс
Малък обем - малък ресурс. Това правило има смисъл, но тези двигатели могат да се нарекат доста издръжливи за своите обеми. Ако се грижите за двигателя, обслужвате го правилно и навреме, тогава можете да карате солидни 300 хиляди километра до „столицата“. Двигателният блок е чугунен, може да се разточва за ремонт на размери.
Масло
Производителят препоръчва зареждане на двигателя с масло SAE 10W40 - 5W. Интервалът между смяната на маслото на двигателя не трябва да надвишава повече от 15 хиляди километра бягство.
На практика шофьорите предпочитат да сменят маслото около два пъти по-често.
Това има смисъл предвид качеството на нашето гориво и вероятността от закупуване на фалшиво моторно масло. Между другото, тези двигатели с вътрешно горене третират добре руското гориво, проблеми с горивната система почти никога не възникват.
Недостатъци, повреди
Опитните автомобилисти, които вече са карали модерни Opel, могат да кажат, че „раните“ на тези двигатели са типични за марката, основните проблеми могат да бъдат отделени отделно, те включват:
- задръстване на амортисьора Twinport;
- неправилна работа и повреди в системата за синхронизация на клапаните;
- изтичане на двигателно масло през уплътнението на капака на клапана на двигателя.
Тези проблеми са разрешими, опитни служители на бензиностанции знаят за тях. Като цяло двигателите A14NEL, A14XEL могат да се нарекат надеждни и безпроблемни, особено като се има предвид тяхната цена, разходите за тяхната поддръжка и спестяването на пари за зареждане с гориво.
Договорни двигатели
Ако имате нужда от такава резервна част, намирането й не е никакъв проблем. Двигателите са общи, цената на договорния мотор зависи от годината на производство на мотора, както и от апетитите на продавача. Обикновено цената на договор ICE започва от около 50 хиляди рубли (без прикачени файлове).
