Двигатели Mitsubishi Colt
Съдържание
Mitsubishi Colt е знаков модел за японската компания. Заедно с Lancer, Colt беше локомотивът на Mitsubishi в продължение на няколко десетилетия.
Произведен от далечната 1962 г., моделът успя да придобие цели шест поколения. И милиони копия от тази кола са продадени по целия свят. Последното, шесто поколение, се произвежда от 2002 до 2012 г. През 2012 г., поради кризата в компанията, пускането на модела беше спряно и досега не е възобновено. Остава да се надяваме, че след като Mitsubishi се справи с проблемите си, освобождаването на Colts ще се възобнови. Но нека разгледаме по-подробно историята на шестото поколение Mitsubishi Colt.
История на шестото поколение Mitsubishi Colt
За първи път шестото поколение на Colt видя светлината през 2002 г. в Япония. Автор на външния вид на автомобила е известният днес дизайнер Оливие Буле (сега той е главен дизайнер на Mercedes). Продажбите в Европа на новия Colt започнаха малко по-късно, през 2004 г.
Както се очакваше, за такива глобални модели те бяха оборудвани с най-широката гама от мощности, които се състоеха от до 6 двигателя с обем от 1,1 до 1,6 литра. И пет от тях са бензинови и само един дизелов.
През 2008 г. това поколение преживя последния си рестайлинг. След него, външно, предната част на Colt стана много подобна на Mitsubishi Lancer, произвеждан по това време, който беше невероятно популярен и до голяма степен поради своя поразителен дизайн.
Що се отнася до двигателите и технологията като цяло, тя, както обикновено, не претърпя никакви специални промени по време на рестайлинга. Вярно, имаше един нов захранващ блок. 1,5-литровият двигател с турбокомпресор е увеличен до 163 к.с.
Преглед на двигателите Mitsubishi Colt
Общо 6 двигателя бяха инсталирани на Colt от шесто поколение, а именно:
- Бензин, 1,1 литра;
- Бензин, 1,3 литра;
- Бензин, 1,5 литра;
- Бензин, 1,5 литра, турбо;
- Бензин, 1,6 литра;
- Дизел, 1,5 литра;
Тези захранващи агрегати имат следните спецификации:
| Двигател | 3A91 | 4A90 | 4A91 | 4G15T | OM639 | 4G18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип гориво | Бензин AI-95 | Бензин AI-95 | Бензин AI-95 | Бензин AI-95 | Дизелово гориво | Бензин AI-95 |
| Брой цилиндри | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| Наличието на турбокомпресор | Не | Не | Не | Има | Има | Не |
| Работен обем, cm³ | 1124 | 1332 | 1499 | 1468 | 1493 | 1584 |
| Мощност, к.с. | 75 | 95 | 109 | 163 | 94 | 98 |
| Въртящ момент, N * m | 100 | 125 | 145 | 210 | 210 | 150 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 84.8 | 83 | 83 | 75.5 | 83 | 76 |
| Ход на буталото, мм | 75 | 75.4 | 84.8 | 82 | 92 | 87.3 |
| Коефициент на компресия | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 9.1 | 18.1 | 10.5:1 |
След това разгледайте всеки от тези двигатели по-подробно.
Двигател Mitsubishi 3A91
Тези силови агрегати представляват голямо семейство трицилиндрови двигатели 3A9. Тези силови агрегати са разработени съвместно с германския концерн Mercedes, след това Daimler-Chrysler. Издаването им трябваше да започне през 2003 г.
Тези двигатели са създадени чрез премахване на един цилиндър от четирицилиндровите двигатели от семейството 4A9. Общо семейството се състоеше от 3 двигателя, но по-специално само един от тях беше инсталиран на Colt.
Двигател Mitsubishi 4A90
И този двигател е представител на голямото семейство 4A9, което беше споменато по-горе. Двигателят е разработен съвместно с DaimlerChrysler и се появява за първи път на Mitsubishi Colt през 2004 г.
Всички двигатели, разработени в рамките на това семейство, имат алуминиев цилиндров блок и глава. Те имат четири клапана на цилиндър и два разпределителни вала, разположени в горната част на главата на блока.
По-конкретно, тези силови агрегати се произвеждат и до днес и в допълнение към Colt те са инсталирани на следните автомобили:
- Smart Forfour от 2004 до 2006 г.;
- Двигател Haima 2 (китайско производство) инсталиран от 2011 г.;
- BAIC Up (същата кола идва от Китай) - от 2014 г.;
- DFM Joyear x3 (малък китайски кросоувър) - от 2016 г.;
- Zotye Z200 (това не е нищо друго освен Fiat Siena, произведен в Китай).
Двигател Mitsubishi 4A91
Това е почти същият мощностен агрегат като предишния, само с по-голям работен обем. Въпреки това, за разлика от предишния двигател, той беше много по-търсен при различни автомобили. В допълнение към тези модели, на които е монтиран 1,3-литровият двигател, той е инсталиран и на цяла разпръскване на китайски автомобили, на които тези двигатели са инсталирани и до днес:
- Brilliance FSV от 2010 г.;
- Brilliance V5 от 2016 г.;
- Soueast V3 от 2014 г.;
- Senova D50 от 2014 г.;
- SUV Yema T70 от 2016 г.;
- Soueast DX3 от 2017 г.;
- Mitsubishi Xpander (това е седемместен миниван на японска компания, който се произвежда в Индонезия);
- Zotye SR7;
- Zotye Z300;
- Арио s300;
- BAIC BJ20.
Двигател Mitsubishi 4G15T
Единственият бензинов двигател с турбокомпресор сред всички, които са инсталирани на шестото поколение Mitsubishi Colt. В допълнение, това е най-старият двигател, на японски хечбек, той видя светлината през 1989 г. и беше инсталиран на Colts и Lancers от трето, четвърто и пето поколение. В допълнение към тях, тези силови агрегати могат да бъдат намерени на, също така, огромен брой китайски автомобили, на които те все още са инсталирани серийно.
Освен всичко друго, тези двигатели се отличаваха с феноменалната си надеждност. Регистриран е екземпляр от мотора, изминал 1 604 516 км без основен ремонт на седан Mitsubishi Mirage от 1998 г. (това беше името на Lancer на японския пазар).
Освен това тези двигатели реагираха много добре на форсиране. Например рали Mitsubishi Colt CZT Ralliart има 4G15T, който развива 197 конски сили.
Двигател 4G18 на Mitsubishi
Този двигател, подобно на предишния, принадлежи към голяма серия мощности 4G1. Тази серия беше представена още в края на 70-те години на миналия век и се оказа толкова успешна, че с някои промени се произвежда и до днес.
Основната характеристика на този двигател е наличието на две запалителни бобини, по една за всеки два цилиндъра.
Този мотор, подобно на предишния, също се отличаваше с брутална надеждност, което доведе до неговата луда популярност сред производителите на трети страни, предимно китайски, и беше инсталиран на наистина огромен брой различни автомобили. В частност,:
- Мицубиши Куда;
- Мицубиши Лансер;
- Mitsubishi Space Star;
- Foton Midi от 2010 до 2011 г.;
- Хафей Сайма;
- протон Waja;
- Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, монтиран от 2007 до 2009 г.;
- BYD F3;
- Хафей Сайбао;
- Фотон Миди;
- MPM двигатели PS160;
- Geely Borui;
- Geely Boyue;
- Geely Yuanjing SUV;
- Emgrand GL;
- Brilliance BS2;
- Brilliance BS4;
- Landwind X6;
- Zotye T600;
- Zotye T700;
- Mitsubishi Lancer (Китай)
- Суиест Лионсел
- Хайма Хайфуксинг
Двигател Mitsubishi OM639
Това е единственият дизелов агрегат от тези, които са били инсталирани на японския хечбек. Той е разработен съвместно с немския концерн Mercedes-Benz и освен в японските автомобили е инсталиран и на немски автомобили. Или по-скоро за една кола - Smart Forfour 1.5l CDI.
Основната характеристика на този двигател е системата за рециркулация на отработените газове, която направи възможно постигането на стандарта за емисии Euro 4.
Всъщност това е всичко, което исках да кажа за двигателите на Mitsubishi Colt от екстремното шесто поколение.
