Двигатели BMW B38
Съдържание
Серията 3-литров 38-цилиндров двигател BMW B1.5 се сглобява от 2013 г. и се монтира на автомобили с предно задвижване като B38A15, задно задвижване като B38B15 и хибриди като B38K15. Също така, тези единици са инсталирани на Mini: 1.2-литров B38A12A и 1.5-литров B38A15A.
Линията R3 досега включва само едно семейство двигатели.
Дизайн на двигателя BMW B38
Трицилиндровите бензинови двигатели B38 от модулното семейство дебютираха през 2013 г. като част от хибридната електроцентрала i8 купе, но скоро се появиха конвенционални модификации. По дизайн има алуминиев блок с плазмено напръскана стомана и затворена риза, алуминиева 12-клапанна цилиндрова глава, оборудвана с хидравлични повдигачи и директно впръскване на гориво, фазови превключватели на Vanos на двата разпределителни вала, плюс система Valvetronic и верижно задвижване на синхронизацията . Двигателят се зарежда от един турбокомпресор Continental с водно охлаждане. Трябва също да се отбележи наличието на балансиращ вал и блок за управление Bosch MEVD 17.2.3.
Номер на двигателя B38 се намира на кръстовището на блока с кутията
Модификации на двигатели BMW B38
Техническите характеристики на бензиновата и хибридната версия на двигателя B38 сме обобщили в две таблици:
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 3 |
| От клапани | 12 |
| Точен обем | 1499 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 82 mm |
| Бутален удар | 94.6 mm |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност | 102 - 140 к.с. |
| усукващ момент | 180 - 220 Nm |
| Коефициент на компресия | 11.0 |
| Тип гориво | AI-98 |
| Екологични стандарти | ЕВРО 6г |
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 3 |
| От клапани | 12 |
| Точен обем | 1499 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 82 mm |
| Бутален удар | 94.6 mm |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност | 231 h.p. |
| усукващ момент | 320 Nm |
| Коефициент на компресия | 9.5 |
| Тип гориво | AI-98 |
| Екологични стандарти | ЕВРО 6г |
Разделихме всички модификации на двигатели в групи според вида на задвижването плюс хибрид отделно:
| 2-серия F45 | 2015 - 2018 |
| 2-серия F46 | 2015 - 2018 |
| 1-серия F40 | 2020 - до днес |
| 2-серия F45 | 2018 - 2021 |
| 2-серия F46 | 2018 - до днес |
| 2-серия F45 | 2014 - 2018 |
| 2-серия F46 | 2015 - 2018 |
| X1-серия F48 | 2015 - 2017 |
| 1-серия F40 | 2019 - до днес |
| 2-серия F44 | 2020 - до днес |
| 2-серия F45 | 2018 - 2021 |
| 2-серия F46 | 2018 - до днес |
| X1-серия F48 | 2017 - до днес |
| X2-серия F39 | 2018 - до днес |
| 1-серия F20 | 2015 - 2019 |
| 1-серия F20 | 2015 - 2019 |
| 2-серия F22 | 2015 - 2021 |
| 3-серия F30 | 2015 - 2018 |
| i8-серия L12 | 2013 - 2020 |
| i8 L15 | 2017 - 2020 |
Тази линия двигатели е инсталирана на много модели Mini, но имаме отделни статии за тях:
| B38A12A (75 к.с. / 150 Nm) |
| Мини Хеч F55, Хеч F56 |
| B38A12A (102 к.с. / 180 Nm) |
| Мини Хеч F55, Хеч F56, Кабрио F57 |
| B38A15A (75 к.с. / 160 Nm) |
| Мини Хеч F55, Хеч F56 |
| B38A15A (102 к.с. / 190 Nm) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
| B38A15A (136 к.с. / 220 Nm) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
Подобни двигатели от други производители:
Недостатъци, проблеми и повреди на двигателя BMW B38
Двигателите до 2015 г. страдаха от прекомерна аксиална хлабина на коляновия вал и аксиалният лагер беше разрушен на 50 000 км. И тогава дизайнът беше финализиран.
Алуминиевият корпус на турбината с водно охлаждане тук е едно цяло с изпускателния колектор и се напуква от прегряване, което води до изтичане на антифриз.
Както всички двигатели с вътрешно горене с директно впръскване на гориво, всмукателните клапани са обрасли със сажди, което води до плаваща скорост и нестабилна работа на силовия агрегат.
Слабостите също включват не най-издръжливия катализатор и адсорберния клапан. Също така, при голям пробег често се срещат повреди в системите VANOS и Valvetronic.
Производителят твърди, че ресурсът на двигателя B38 е 200 000 км, но той издържа и до 300 000 км.
Цената на двигателя BMW B38 на вторичния
| Минималната цена | 170 000 рубли |
| Средна вторична цена | 250 000 рубли |
| Максимална цена | 320 000 рубли |
| Договорен двигател в чужбина | 2 500 евро |
| Купете такъв нов агрегат | 12 300 евро |
| Състояние: | BOO |
| Опции: | сглобени |
| Работен обем: | 1.5 литри |
| мощност: | 140 h.p. |
* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна
