Шофьори на Audi A8
Съдържание
Audi A8 е голям седан с четири врати. Колата е флагмански модел на Audi. Според вътрешната класификация колата принадлежи към луксозния клас. Под капака на автомобила можете да намерите дизелови, бензинови и хибридни електроцентрали.
Кратко описание Audi A8
Пускането на представителния седан Audi A8 стартира през 1992 г. Автомобилът е базиран на платформата D2 и алуминиев монокок Audi Space Frame. Благодарение на това беше възможно да се намали теглото на автомобила, което даде победа над конкурентните модели. Автомобилът се предлага с избор между задвижване на предните колела и задвижване на всички колела.
През ноември 2002 г. беше представено второто поколение на Audi A8. Разработчиците се фокусираха върху подобряването на комфорта на седана. Колата разполага с адаптивен круиз контрол. За да се подобри безопасността, на автомобила е монтирана система за динамично завиване.
Представянето на третото поколение Audi A8 се състоя на 1 декември 2009 г. в Маями. Три месеца по-късно колата се появи на немския вътрешен пазар. Външният дизайн на автомобила не е претърпял значителни промени. Автомобилът получи цял набор от технически системи за подобряване на комфорта на водача, основните от които са:
- интегриране на цялата електроника в мрежа FlexRay;
- широколентов достъп до интернет;
- плавно регулиране на обхвата на фаровете по информация от външни камери;
- поддръжка за поддържане на лентата;
- помощ при възстановяване;
- функция за откриване на пешеходци по здрач;
- разпознаване на ограниченията на скоростта;
- опционални LED фарове;
- автоматично аварийно спиране при неизбежен сблъсък;
- високо прецизно динамично управление;
- наличието на асистент за паркиране;
- скоростна кутия, използваща технологията Shift-by-wire.
Дебютът на четвъртото поколение Audi A8 се състоя на 11 юли 2017 г. в Барселона. Автомобилът получи функцията за автопилот. Основата на MLBevo е използвана като платформа. Външно автомобилът до голяма степен повтаря концептуалния автомобил Audi Prologue.
Преглед на двигателите на различни поколения автомобили
Audi A8 използва широка гама от задвижвания. Повече от половината двигатели са бензинови. В същото време дизеловите двигатели с вътрешно горене и хибридите са много популярни. Всички мощности са с висока мощност и са водещи. Можете да се запознаете с двигателите използвани на Audi A8 в таблицата по-долу.
Силови агрегати Audi A8
| Модел на кола | Инсталирани двигатели |
|---|---|
| A8 1994 | ACK A.F.B. AKN AAH ALG AMX Април AQD АЕВ AKJ AKC AQG АБЗ AKG AUX АКБ AQF OW |
| A8 1996 | АБЗ AKG AUX АКБ AQF OW |
| А8 рестайлинг 1999г | A.F.B. AZC AKN AKE ACK ALG АКФ AMX Април AQD AUX АКБ AQF OW |
| A8 2002 | ASN ASB BFL ASE BGK BFM BHT BSB BTE |
| А8 рестайлинг 2005г | ASB BPK BFL BGK BFM BHT BSB BTE |
| A8 2-ри рестайлинг 2007г | ASB BVJ BDX BPK BFL BVN BGK BFM BHT BSB BTE |
| Audi A8 2009 | CMHA CLAB CDTA CMHA CREG CGWA XNUMX CEUA CDSB ВЕЖДА CTNA |
| А8 рестайлинг 2013г | CMHA ЯСНО CDTA CDTC CTBA CGWD CREA CTGA CTEC ВЕЖДА CTNA |
| A8 2017 | CZSE DDVC EA897 EA825 |
Популярни двигатели
Веднага след представянето на първото поколение на Audi A8 изборът на задвижващи агрегати не беше много голям. Поради това шестцилиндровият бензинов двигател AAH първоначално стана популярен. Мощността му не беше достатъчна за сравнително тежък седан, така че популярността се премести към осемцилиндровия двигател ABZ. Топ версията имаше дванадесетцилиндров двигател AZC и беше популярна сред любителите на високоскоростния трафик. Дизеловият двигател AFB не придоби популярност и беше заменен от по-мощни и търсени електроцентрали AKE и AKF.
Пускането на второто поколение доведе до популярността на двигателите BGK и BFM. В допълнение към бензиновите електроцентрали, дизеловият двигател ASE също спечели добра репутация. Удобна опция се оказа Audi A8 с CVT. Използвал е бензинов двигател ASN.
От третото поколение започва да се проследява тенденцията за опазване на околната среда. Моторите с малък обем на работната камера набират популярност. В същото време за любителите на спорта се предлага 6.3-литров двигател CEJA и CTNA. В четвъртото поколение хибридните Audi A8 със задвижване CZSE стават популярни.
Кой двигател е по-добре да изберете Audi A8
При избора на автомобил от първо поколение се препоръчва да се обърне внимание на Audi A8 с двигател ACK. Моторът е с чугунен цилиндров блок. Ресурсът на двигателя е повече от 350 хиляди км. Захранващият агрегат е непретенциозен към качеството на наливания бензин, но е чувствителен към смазочни материали.
Двигателите BFM са оборудвани само с Audi A8 с задвижване на всички колела. Това е най-добрият двигател на второто поколение автомобили. Двигателят с вътрешно горене има алуминиев цилиндров блок. Въпреки това захранващият блок не страда от промяна в геометрията или появата на точкуване.
Модернизираният CGWD двигател се представя добре. Проблемите му обикновено са свързани с повишена мазнина. Моторът има огромна граница на безопасност, което ви позволява да го настроите над 550-600 конски сили. Задвижването на времето е много надеждно. Според уверенията на представителите на компанията, веригите за синхронизация са проектирани за целия живот на двигателя, така че не се нуждаят от подмяна.
От новите двигатели CZSE е най-добрият. Той е част от хибридна електроцентрала с отделна 48-волтова мрежа. Двигателят не показва недостатъци в дизайна или "детски болести". Моторът е взискателен към качеството на горивото, но много икономичен.
За любителите на скоростта най-добрият вариант би бил Audi A8 с дванадесетцилиндров двигател. Произведени са доста от тези машини, но повечето са запазени в добро състояние поради големия ресурс на използваните двигатели. Така че в продажба можете да намерите напълно нормална кола от първо поколение с двигател AZC или втора с двигатели BHT, BSB или BTE. Най-добрият избор за спортно шофиране би бил по-свеж автомобил с CEJA или CTNA под капака.
Надеждност на двигателите и техните слабости
При двигателите от първо поколение, например ACK, повечето проблеми са свързани с напреднала възраст. Моторите имат голям ресурс и добра поддръжка. Най-често срещаните проблеми с ранните двигатели на Audi A8 са:
- повишен maslozher;
- електрическа повреда;
- изтичане на антифриз;
- нестабилност на скоростта на коляновия вал;
- спад в компресията.
Двигателите от четвърто поколение все още не са показали слабости. Така например за CZSE могат да се изчислят само потенциални проблеми. Всмукателният му колектор е интегриран в главата на цилиндъра, което прави невъзможна отделната му подмяна. Третото поколение двигатели, например CGWD, също няма много проблеми. Собствениците на автомобили обаче често се оплакват от изгаряне на гофри, изтичане на водна помпа и попадане на частици от катализатор в работната камера, което води до надраскване на повърхността на цилиндрите.
