Шофьори на Audi A3
Съдържание
Audi A3 е компактен семеен автомобил, който се предлага в различни стилове на каросерията. Автомобилът е с богато оборудване и приятен външен вид. Автомобилът използва широка гама от задвижвания. Всички използвани двигатели имат добри динамични характеристики, способни да осигурят комфортно шофиране в града и извън него.
Кратко описание Audi A3
Хечбек Audi A3 с три врати се появи през 1996 г. Базиран е на платформата PQ34. Автомобилът е оборудван с въздушни възглавници, стабилизираща система и климатроник. Рестайлингът на Audi A3 се проведе през 2000 г. Пускането на автомобила в Германия приключи през 2003 г., а в Бразилия колата продължи да слиза от поточната линия до 2006 г.
Второто поколение беше представено на автомобилното изложение в Женева през 2003 г. Първоначално колата се продаваше само в задната част на хечбек с три врати. През юли 2008 г. се появи версия с пет врати. От 2008 г. собствениците на автомобили имат възможност да закупят Audi в задната част на кабриолет. Автомобилът Audi A3 е преработен няколко пъти, което се проведе в:
- 2005 г.;
- 2008 г.;
- 2010 година.
През март 2012 г. третото поколение Audi A3 беше представено на автомобилното изложение в Женева. Автомобилът имаше каросерия хечбек с три врати. Производството на автомобила стартира през май 2012 г., а продажбите стартират на 24 август същата година. Версията с пет врати на автомобила беше представена на автомобилното изложение в Париж. Той беше пуснат в продажба през 2013 г.
В Ню Йорк на 26-27 март 2013 г. беше представен седанът Audi A3. Продажбите му стартират в края на май същата година. През септември 2013 г. кабриолетът Audi A3 беше представен на автомобилното изложение във Франкфурт. Рестайлингът на третото поколение се проведе през 2017 г. Промените засегнаха предната част на автомобила.
Преглед на двигателите на различни поколения автомобили
Audi A3 използва широка гама от задвижвания. Включва бензинови, дизелови и хибридни двигатели. Всички двигатели са в състояние да осигурят динамиката, необходима за градска работа. Можете да се запознаете с използваните мощности в таблицата по-долу.
Силови агрегати Audi A3
| Модел на кола | Инсталирани двигатели |
|---|---|
| 1 поколение (8L) | |
| A3 1996 | АЕХ АКЛ APF AGN APG AHF ASV АГУ ДОСТАВКА ARX АУМ AQA AJQ APP АРИ AUQ IGA ALH |
| А3 рестайлинг 2000г | Той имаше Bfq AGN APG АГУ ДОСТАВКА ARX АУМ AQA AJQ APP АРИ AUQ IGA ALH ДР AXR AHF ASV ASZ |
| 2-ро поколение (8P) | |
| A3 2003 | BGU БФБ BSF CCSA BJB BKC BXE BLS BKD AXW BLR BLX BVY ББР BMJ BUB |
| А3 рестайлинг 2005г | BGU БФБ BSF CCSA BKD AXW BLR BLX BVY AXX BPY BWA ТАКСИ CCZA ББР BMJ BUB |
| A3 2-ри фейслифт 2008 кабриолет | БЗБ CDAA ТАКСИ CCZA |
| A3 2-ри рестайлинг 2008г | ЦБЗБ CAX CMSA АПАРТАМЕНТ БЗБ CDAA AXX BPY BWA CCZA |
| 3-то поколение (8V) | |
| A3 2012 хечбек | CYB ЧЕСТ CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB RAW |
| А3 2013 седан | CXSB CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB RAW |
| А3 2014 кабриолет | CXSB CJSA CJSB |
| А3 рестайлинг 2016г | CUKB ЧЕХИЯ ЧЗПБ ЧЗД DADA DBKA DDYA DBGA ПОЗВОЛЯВАМ CRLB КУПА КУНА |
Популярни двигатели
При първото поколение на Audi A3 силовият агрегат AGN придоби популярност. Има чугунен цилиндров блок. Моторът не е причудлив към качеството на наливания бензин. Ресурсът му е повече от 330-380 хиляди км.
Във второто поколение както дизеловите, така и бензиновите ICE бяха популярни. Двигателят AXX беше особено търсен. Моторът не е използван толкова дълго време. Той послужи като основа за няколко други задвижвания на компанията.
Един от най-мощните двигатели е BUB. Двигателят е с шест цилиндъра и обем 3.2 литра. Захранващият блок е оборудван със система за захранване Motronic ME7.1.1. Ресурсът на двигателя надхвърля 270 хиляди км.
Третото поколение на Audi A3 е създадено с най-голямо уважение към околната среда. Поради това всички обемисти двигатели с вътрешно горене бяха извадени от двигателното отделение. Най-мощният и популярен беше 2.0-литровият CZPB. Двигателят работи по цикъла на Милър. Моторът е оборудван с комбинирана система за захранване FSI + MPI.
Третото поколение Audi A3 и 1.4-литровият двигател CZEA са популярни. Мощността му е достатъчна за комфортна работа на автомобила в градски условия. В същото време двигателят показва висока ефективност. Наличието на системата ACT ви позволява да изключите чифт цилиндри при ниски натоварвания.
Кой двигател е по-добре да изберете Audi A3
Сред Audi A3 от първото поколение се препоръчва да се направи избор към автомобил с AGN двигател под капака. Мотора е с огромен ресурс и не тормози чести проблеми. Популярността на двигателя елиминира трудността при намиране на резервни части. В същото време AGN е достатъчно бърз за удобно движение из града.
Друг добър избор би бил Audi A3 с двигател AXX. Моторът е с добър ресурс, но подлежи на навременна поддръжка. В противен случай се появява прогресивен maslozher. Ето защо при избора на автомобил с AXX е необходима внимателна диагностика.
За любителите на високоскоростното и динамично шофиране единственият правилен избор е Audi A3 с двигател BUB под капака. Шестцилиндровият агрегат произвежда 250 к.с. При закупуване на автомобил с BUB, собственикът на автомобила трябва да е подготвен за много висок разход на гориво. Разходът на масло при използвани двигатели с вътрешно горене по време на динамично шофиране също може да бъде много висок.
За собствениците на автомобили, които искат по-нова и по-мощна кола, Audi A3 с двигател CZPB е най-добрият избор. Моторът отговаря на всички екологични изисквания. Мощността му от 190 к.с. е достатъчна за повечето собственици на автомобили. CZPB е непретенциозен в експлоатация. В същото време е важно да пълните само висококачествено гориво.
За хората, които се притесняват от замърсяването, Audi A3 с двигател CZEA е най-добрият избор. Мотора е много икономичен. Двигателят с вътрешно горене има възможност за изключване на два цилиндъра, което намалява количеството изгорено гориво при ниски натоварвания. В същото време захранващият блок е много надежден и при правилна поддръжка не създава неочаквани повреди.
Надеждност на двигателите и техните слабости
Един от най-надеждните двигатели е AGN. Рядко има сериозни щети. Слабите места на двигателя са свързани главно със значителната му възраст. Проблеми, които се появяват след 350-400 хиляди километра:
- замърсяване на дюзата;
- заклинване на дросела;
- плаващи обороти;
- повреда на вакуумния регулатор;
- замърсяване на системата за вентилация на картера;
- повреда на сензорите;
- появата на вибрации на празен ход;
- малка маслобойка;
- трудност при стартиране;
- чукане и други външни звуци по време на работа.
Двигателите от второ поколение са по-малко надеждни от по-ранните двигатели. Тяхната граница на безопасност е намаляла, дизайнът е станал по-сложен и е добавена повече електроника. Така например захранващият блок AXX с относително голям пробег има редица неизправности:
- голям маслобойник;
- неправилно запалване;
- образуване на сажди;
- промяна в геометрията на буталото;
- повреда на фазовия регулатор.
Автомобилите с двигатели BUB обикновено се използват от собственици на автомобили, които предпочитат спортен стил на шофиране. Това създава значително натоварване на двигателя и причинява прекомерно износване. Поради това елементите на главата на цилиндъра се разрушават, компресията пада, разходът на гориво се увеличава и се появява маслен охладител. Двигателят има изискана охладителна система за две помпи. Те често се провалят, което води до прегряване на двигателя с вътрешно горене.
Двигателят CZPB се произвежда наскоро, но дори за кратък период успя да потвърди високата си надеждност. Няма "детски" проблеми или забележими грешки в дизайна. Слабото място на двигателя е маслената помпа с променлив обем. Водната помпа също показва недостатъчна надеждност.
Основният проблем при двигателите CZEA е двуцилиндровата система за деактивиране. Води до неравномерно износване на разпределителните валове. Пластмасовата помпа CZEA е склонна към изтичане. След прегряване двигателите започват да страдат от маслени горелки.
Поддържаемост на силовите агрегати
Силовите агрегати на първото поколение Audi A3 имат добра поддръжка. Техните чугунени цилиндрови блокове подлежат на пробиване. В продажба е доста лесно да се намерят стандартни комплекти за ремонт на бутала. Моторите имат голям запас на безопасност, така че след капитала те получават ресурс, близък до оригинала. Двигателите от второ поколение автомобили имат подобна, макар и малко по-малка поддръжка.
Електроцентралите на третото поколение Audi A3 имат сложна електроника и дизайн, който не е специално предназначен за ремонт. Двигателите официално се считат за еднократна употреба. В случай на сериозни повреди е по-изгодно да ги смените с договорни. Незначителните проблеми се отстраняват много лесно, тъй като в продажба има доста голям брой авточасти.
Тунинг двигатели Audi A3
Всички двигатели на Audi A3 са до известна степен „удушени“ от фабриката от екологичните стандарти. Това важи особено за третото поколение автомобили. Чип настройката ви позволява да разкриете пълния потенциал на електроцентралите. Ако получите неуспешен резултат, винаги има възможност да върнете фърмуера към фабричните настройки.
Чип настройката ви позволява да добавите само 5-35% от първоначалната мощност. За по-значителен резултат ще е необходима намеса в дизайна на двигателя. На първо място, препоръчително е да използвате турбо комплект. При по-дълбока настройка, бутала, свързващи пръти и други елементи на електроцентралата подлежат на подмяна.
