Двигатели Alfa Romeo Twin Spark
Съдържание
4-цилиндровите бензинови двигатели Alfa Romeo Twin Spark се произвеждат от 1986 г. до 2011 г. и се монтират на почти всички модели на Alfa от малкия 145 до Executive 166. Базирани на агрегатите от серията TS, първите модификации на семейството двигатели JTS на са създадени двигатели.
- Първо поколение
- Второ поколение
Първо поколение двигатели Alfa Romeo Twin Spark
През 1986 г. 75-литровият двигател от новата линия Twin Spark дебютира на Alfa Romeo 2.0. Това беше много прогресивен агрегат за това време с многопортово впръскване на гориво, алуминиев цилиндров блок с така наречените мокри втулки, верижно задвижване и алуминиева глава с чифт разпределителни валове, които контролираха само осем клапана. Скоро серията се разшири поради агрегати с по-малък работен обем с 1.7 и 1.8 литра.
Основният акцент на такива агрегати беше системата за запалване с две свещи на цилиндър, което направи възможно не само сериозно да се подобри пълнотата на изгаряне на сместа гориво-въздух, но също така направи възможно работата на двигателя в икономичен режим, но в много бедни смеси. В първото поколение на двигателя са използвани две еднакви и симетрично разположени свещи.
Линията се състоеше от мощности с обем 1.7, 1.8 и два вида 2.0-литрови двигатели:
| AR67105 ( 115 к.с. / 146 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 ( 129 к.с. / 165 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 ( 148 к.с. / 186 Nm ) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 ( 148 к.с. / 186 Nm ) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 ( 143 к.с. / 187 Nm ) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 ( 143 к.с. / 187 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
Второ поколение двигатели Alfa Romeo Twin Spark
През 1996 г. второто поколение двигатели Twin Spark дебютира на Alfa Romeo 155. Техният дизайн се различава значително: има чугунен цилиндров блок, задвижване на зъбния ремък, алуминиева глава за 16 клапана и дефазер на входа (във всички версии с изключение на ECO). Модификациите с обем от 1.8 и 2.0 литра бяха оборудвани със система за промяна на геометрията на всмукателния колектор VLIM, а само по-младите двигатели от 1.4 и 1.6 литра бяха без него, те имаха конвенционален колектор.
Системата Twin Spark също се промени леко, две еднакви симетрично разположени свещи отстъпиха място на чифт големи и малки свещи, основната от които беше разположена в центъра. При преминаване към Euro 3 системата за запалване беше актуализирана и се появиха отделни бобини.
Втората линия се състоеше от четири вида мощности с обем 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра:
| AR38501 ( 103 к.с. / 124 Nm ) | Алфа Ромео 145, 146 |
| AR67601 ( 120 к.с. / 146 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 ( 120 к.с. / 146 Nm ) | Алфа Ромео 147, 156 |
| AR37203 ( 105 к.с. / 140 Nm ) | Alfa Romeo 147 ECHO |
| AR67106 ( 140 к.с. / 165 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 ( 144 к.с. / 169 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 ( 140 к.с. / 163 Nm ) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 ( 150 к.с. / 186 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 ( 155 к.с. / 187 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 ( 150 к.с. / 181 Nm ) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 ( 155 к.с. / 187 Nm ) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 ( 150 к.с. / 181 Nm ) | Alfa Romeo 166 |
