Двигател VW CAXA
Съдържание
1.4-литровият двигател Volkswagen CAXA 1.4 TSI е произведен от компанията от 2006 до 2016 г. и е инсталиран на почти всички известни модели на немския концерн от онова време. Този двигател с вътрешно горене беше най-често срещаният представител на първото поколение TSI двигатели.
EA111-TSI включва: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA и CTHA.
Технически характеристики на двигател VW CAXA 1.4 TSI 122 к.с
| Точен обем | 1390 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 122 h.p. |
| усукващ момент | 200 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 76.5 mm |
| Бутален удар | 75.6 mm |
| Коефициент на компресия | 10 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | на входовете |
| Турбокомпресор | LOL K03 |
| Какво масло да се излее | 3.6 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-98 |
| Екологичен клас | ЕВРО 4/5 |
| Приблизителен ресурс | 275 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя CAXA по каталог е 130 кг
Номерът на двигателя CAXA се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво Volkswagen 1.4 SAHA
На примера на Volkswagen Golf от 2010 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 8.2 литри |
| път | 5.1 литри |
| смесен | 6.2 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои автомобили са оборудвани с двигател SAHA 1.4 TSI 122 к.с.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Толедо 4 (кг) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| Голф 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Голф 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Пасат B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Тигуан 1 (5N) | 2010 - 2015 |
Недостатъци, повреди и проблеми на VW CAXA
Най-известният проблем е разтягането на ангренажната верига дори при малък пробег.
Също така, електронният контролен клапан или wastegate често се поврежда в турбината.
Буталата имат лоша устойчивост на удар и се напукват от лошо гориво
Когато преградите между пръстените са унищожени, препоръчваме да закупите ковани бутала
От останалия бензин се образуват въглеродни отлагания върху клапаните, което води до загуба на компресия
Собствениците редовно се оплакват от течове на антифриз и вибрации на двигателя, когато е студен.
