Двигател VW BSF
Съдържание
1.6-литровият 8-клапанов двигател Volkswagen 1.6 BSF е произведен от 2005 до 2015 г. и е инсталиран на много модели VAG в модификации за развиващите се пазари. Този мотор се отличава от нелогичния BSE с по-ниско съотношение на компресия и екологичен клас.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE
Спецификации на двигателя VW BSF 1.6 MPI
| Точен обем | 1595 cm³ |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 102 h.p. |
| усукващ момент | 148 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 8v |
| Диаметър на цилиндъра | 81 mm |
| Бутален удар | 77.4 mm |
| Коефициент на компресия | 10.3 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | SOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | каишка |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологичен клас | ЕВРО 2г |
| Приблизителен ресурс | 350 000 XNUMX км |
Номерът на двигателя BSF се намира отпред, на кръстовището на двигателя с вътрешно горене и скоростната кутия
Разход на гориво Volkswagen 1.6 BSF
На примера на Volkswagen Passat B6 от 2008 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 10.5 литри |
| път | 6.0 литри |
| смесен | 7.6 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател BSF 1.6 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2013 |
| Друго 1 (5P) | 2005 - 2013 |
| Леон 2 (1P) | 2005 - 2011 |
| Толедо 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2013 |
| Caddy 3 (2K) | 2005 - 2015 |
| Голф 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Голф 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Пасат B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Touran 1 (1T) | 2005 - 2010 |
Недостатъци, повреди и проблеми на VW BSF
Това е прост и надежден двигател и не създава големи проблеми на собствениците.
Причината за плаващата скорост е запушен екран на горивната помпа и изтичане на въздух
Също така тук често се срещат пукнатини в запалителната бобина и окисляването на нейните контакти.
Внимателно следете състоянието на зъбния ремък, тъй като когато се счупи, клапанът се огъва
При дълги пробези двигателят често изразходва масло поради износване на пръстени и капачки.
