Двигател VW BMR
Съдържание
2.0-литровият двигател Volkswagen BMR 2.0 TDI е произведен от компанията от 2005 до 2008 г. и е инсталиран само на шестото поколение на популярния на нашия автомобилен пазар модел Passat. Този дизелов двигател е известен със своите причудливи пиезоелектрически инжектори.
Линията EA188-2.0 включва двигатели с вътрешно горене: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
Спецификации на двигателя VW BMR 2.0 TDI
| Точен обем | 1968 cm³ |
| Захранваща система | инжектори за помпа |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 170 h.p. |
| усукващ момент | 350 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 81 mm |
| Бутален удар | 95.5 mm |
| Коефициент на компресия | 18.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | колан |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | TGV |
| Какво масло да се излее | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 4г |
| Приблизителен ресурс | 270 000 XNUMX км |
Теглото на BMR мотора по каталог е 180 кг
Номерът на двигателя BMR се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво Volkswagen 2.0 VMP
На примера на Volkswagen Passat от 2006 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 7.4 литри |
| път | 4.7 литри |
| смесен | 5.7 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател BMR 2.0 l
| Пасат B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Недостатъци, повреди и проблеми на BMR
Инжекторите с пиезоелектрическа помпа доставят най-много проблеми на собствениците
Също така този дизелов двигател страда от бързо износване на шестоъгълника на маслената помпа.
В специализираните форуми често се говори за разход на масло от около 1 литър на 1000 км.
Причината за нестабилната работа на двигателя с вътрешно горене обикновено е замърсяването и клиновата геометрия на турбината
Друг виновник за спадове в сцеплението може да бъде запушен дизелов филтър за твърди частици.
