Двигател VW AXG
Съдържание
2.5-литровият дизелов двигател Volkswagen AXG 2.5 TDI се произвежда от 1998 до 2003 г. и се монтира на микробуси като Transporter, Caravelle и Multivan в задната част на T4. Най-мощният дизелов двигател в това семейство се отличава с турбина с променлива геометрия.
Серията EA153 включва: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Спецификации на двигателя VW AXG 2.5 TDI
| Точен обем | 2460 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 151 h.p. |
| усукващ момент | 295 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R5 |
| Блок глава | алуминий 10v |
| Диаметър на цилиндъра | 81 mm |
| Бутален удар | 95.5 mm |
| Коефициент на компресия | 19.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | SOHC, междинен охладител |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | колан |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | TGV |
| Какво масло да се излее | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 2/3 |
| Приблизителен ресурс | 400 000 XNUMX км |
Разход на гориво Volkswagen 2.5 AXG
На примера на Volkswagen Multivan от 2000 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 10.6 литри |
| път | 6.9 литри |
| смесен | 8.1 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател AXG 2.5 l
| Транспортер T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Недостатъци, повреди и проблеми на AXG
Най-често собствениците във форумите се оплакват от проблеми с горивни помпи или инжектори с високо налягане
На второ място по честота е постоянно чукащата вакуумна помпа и повреди на DMRV
Следете охладителната система, тъй като алуминиевата глава се страхува от прегряване
На всеки 100 хиляди км трябва да се сменят всички ремъци и ролки, което е много скъпо.
След 200 000 км турбината с променлива геометрия често започва да кара масло
