Двигател VW AJT
Съдържание
2.5-литровият дизелов двигател Volkswagen AJT 2.5 TDI е произведен от 1998 до 2003 г. и е инсталиран на много популярно семейство микробуси Transporter в нашето тяло T4. Този 5-цилиндров дизелов двигател беше най-слабият в своята серия двигатели и нямаше междинен охладител.
Серията EA153 включва: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Спецификации на двигателя VW AJT 2.5 TDI
| Точен обем | 2460 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 88 h.p. |
| усукващ момент | 195 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R5 |
| Блок глава | алуминий 10v |
| Диаметър на цилиндъра | 81 mm |
| Бутален удар | 95.5 mm |
| Коефициент на компресия | 19.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | SOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | каишка |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | да |
| Какво масло да се излее | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 2/3 |
| Приблизителен ресурс | 450 000 XNUMX км |
Разход на гориво Volkswagen 2.5 AJT
На примера на Volkswagen Transporter от 1995 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 9.9 литри |
| път | 6.5 литри |
| смесен | 7.7 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател AJT 2.5 l
| Транспортер T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Недостатъци, повреди и проблеми на AJT
Основните проблеми на този дизелов двигател са свързани с горивни помпи или инжектори под високо налягане
Алуминиевата глава на цилиндъра се страхува от прегряване, следете целостта на охладителната система
На всеки 100 000 км е необходима скъпа смяна на ангренажни ремъци и горивни помпи, както и техните ролки
При дълги разстояния вакуумната помпа често чука и турбината започва да кара масло
Дори при старите двигатели има много електрически проблеми, DMRV е особено често бъги
