Двигател Volvo B5204T
Съдържание
2.0-литровият турбо двигател Volvo B5204T е сглобен в завода на компанията от 1993 до 1996 г. и е инсталиран само на модела под индекс 850 и само на пазарите на Италия, Исландия и Тайван. Версия на този двигател, оборудвана с каталитичен конвертор, се предлага като B5204FT.
Модулната линия двигатели включва двигатели с вътрешно горене: B5204T8, B5234T, B5244T и B5244T3.
Спецификации на двигателя Volvo B5204T 2.0 Turbo
| Точен обем | 1984 cm³ |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 211 h.p. |
| усукващ момент | 300 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R5 |
| Блок глава | алуминий 20v |
| Диаметър на цилиндъра | 81 mm |
| Бутален удар | 77 mm |
| Коефициент на компресия | 8.4 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | каишка |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | MHI TD04HL |
| Какво масло да се излее | 5.3 литра 5W-40 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологичен клас | ЕВРО 2г |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Каталожното тегло на двигателя B5204T е 168 кг
Номер на двигателя B5204T се намира на кръстовището на блока с главата
Разход на гориво Volvo B5204T
Използвайки примера на Volvo 850 от 1995 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 16.2 литри |
| път | 8.2 литри |
| смесен | 11.4 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател B5204T 2.0 l
| 850 | 1993 - 1996 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене B5204T
Въпреки високото форсиране, този двигател е много надежден и с добър ресурс.
Най-вече във форума се оплакват от маслената горелка поради запушена вентилация на картера
След 200 000 км основната причина за разхода на масло е износването на вала на турбината.
Ангренажният ремък не винаги издържа предписаните 120 000 км, а при счупване на клапана се огъва
Слабите места на двигателя също включват горната опора на двигателя с вътрешно горене, помпата и горивната помпа.
