Двигател S32 - на кой мотоциклет можете да намерите този дизайн? SHL M11 единственият мотоциклет с този двигател ли е?

Полската автомобилна индустрия има много богата история, особено що се отнася до мотоциклетите. M11 SHL Lux включва емблематичен дизайн на двигателя. Висококачествен пластмасов цилиндър и 173cc или 175cc капацитет са основните характеристики на мотоциклетите SHL и конкурентните мотоциклети WSK или WFM. При разработването на модерния двигател C-32 инженерите взеха пример от по-ранната дизайнерска база C-06, която беше използвана в немските мотоциклети. Научете повече за историческите двуколесни автомобили и разгледайте опциите за двигател S32 в SHL M11.

Двигател S32 - как изглеждаше? Каква е техническата му спецификация?

Двигателите S-32, инсталирани на SHL (и не само), са създадени на базата на немски разработки на мотоциклети. Увеличаването на обема до 173 cm³ е постигнато чрез увеличаване на диаметъра на цилиндъра. Новият двигател, заедно с по-голям цилиндър и напълно преработена глава, беше по-малко склонен към повреда и имаше по-добра производителност. От 1966 г., заедно с алуминиев цилиндър, в производството се използва твърда чугунена втулка. Това направи 175cc двигателя по-лек и по-ефективен.

Нова единица и нейните подобрения

От 1967 г. SHL M11W е оборудван с напълно нов дизайн на задвижването. Този двигател S32 е създаден от инженер Wiesław Wiatrak и му дава закачливото име W-2A Wiatr. Малко по-голям обем до 174 cm³ и мощност с 12 к.с. са основните характеристики на този двигател. В сравнение с базовия двигател S32 разликата беше 3 к.с. Това значително подобри динамиката на мотоциклета. Самият двигател S32 е произведен в завода Zakłady Metalowe Dezamet в Нова Демба.

Двигател S32 - Лукс версия производство

Двигателите, които описваме, са направени за наследниците на SHL M06. Моделите M11 Lux са представени на полския пазар през 1963 г. Мотоциклетите от тази серия бяха малко по-добре оборудвани и имаха напр. с увеличен резервоар за гориво) и хромирани амортисьори. Цената на мотоциклет с двигател S32 в онези дни беше малко над 15 XNUMX. злота. Интересното е, че някои мотоциклети от Полша отидоха на американския пазар. След това през 1962 г. Индия купува лиценз за производство на модели M11 с двигател S32. Моделът SHL в тази версия се произвежда в страната до 2005 г. под името Rajdoot.

Общи данни за двигатели S32 в SHL

Ето и спецификацията на двигателя S32, който се монтира на популярните у нас модели SHL.

1. Диаметърът на цилиндъра достига около 61 мм, а ходът на буталото на версията Wind е цели 59,5 мм.
2. Обемът на двигателя варира от 173 до 174 cm³ в зависимост от версията.
3. Най-високата скорост на двигателя е постигната на S-32 Wiatr (до 5450 об / мин).
4. Използването на мокър четиридисков съединител осигурява комфорт при шофиране.
5. Двигателят S32 развива максимален въртящ момент от 1,47 Nm при 3500 об/мин.

Дизайнът на този двигател беше прост, което позволяваше всеки ремонт да се извършва практически на място. За мотоциклети с двигател S32 разходът на гориво не надвишава средната стойност от 2,9 до 3,2 л / 100 км.

Както можете да видите, устройството, използвано в полските мотоциклети преди много години, беше много ефективно по това време. Търсите класически мотоциклет с точно този модел двигател?

снимка. main: Pibwl чрез Wikipedia, CC BY-SA 3.0