Двигателят работи с впръскване на вода

Може би вече сте чували за (доста противоречивата) система Pantone, която използва вода в двигателя, за да намали разхода на гориво и замърсяването на околната среда. Ако последното засяга само някои „направи си сам“, имайте предвид, че големите марки започват да изучават този въпрос, дори ако не можем да говорим стриктно за системата Pantone (повече подробности тук).

Всъщност системата е малко по -лесна за разбиране тук, дори ако тя остава доста сходна в общи линии.

Имайте предвид, че можем да направим връзка и с азотен оксид (който някои наричат ​​нитро), който този път е да нагнети двигателя с кислород под налягане, вижте тук за повече информация.

Как действа тя?

Мога да ви уверя, че принципът на работа на двигател с водна инжекция е доста лесен за научаване.

На първо място, трябва да разберете няколко основни неща, като например факта, че двигателят работи най -добре, когато към него се подава хладен въздух. Всъщност студеният въздух заема по -малко място от горещия, така че можем да поставим повече в горивните камери, когато е студен (повече окислител = повече изгаряне). Това е почти същия принцип, когато духате огън, за да се възползвате от него).

Ще разберете, целта тук е да охладите още повече въздуха, влизащ в двигателя.

Тук, в син всмукателен колектор

Факт е, че въздухът обикновено влиза в двигателя при доста ниска температура, така че защо да инсталирате система, която го охлажда още повече? Е, трябва да се помни, че повечето съвременни двигатели използват турбокомпресор ... И който каже турбо, казва, че въздухът под налягане влиза във всмукателя (турбото работи тук). А начинаещите физици бързо ще разберат, че сгъстеният въздух = топлина (това също е принципът на компресия / разширение, който се използва за управление на климатизацията).

Накратко, всеки сгъстен газ има тенденция да се нагрява. Така че, в случай на турбо двигател, последният става доста горещ, когато сте на високи обороти (налягането на турбокомпресора се увеличава). И въпреки че има интеркулер / топлообменник за охлаждане на въздуха, идващ от турбото, въздухът все още е доста горещ!

Ето един от всмукателните клапани, който се отваря, за да пропуска въздух.

По този начин целта ще бъде да охладете въздуха en инжектиране на вода под формата на микрокапчици на входа (точно преди въздухът да влезе в цилиндрите). Този метод на работа също прилича на непряко впръскване, което също се състои в впръскване на бензин на всмукателното ниво, а не в двигателя.

Така че разберете, че това впръскване на вода не е постоянно, то е полезно, когато въздухът, влизащ във входа, е достатъчно горещ.

По този начин системата е подходяща както за бензинови, така и за дизелови двигатели със същия проблем.

BMW в движение

Този принцип беше използван в прототипите M4 и 1i на 118-цилиндровата серия 3.

Според марката и след много тестове ще има увеличение 10% мощност за 8% консумацията е по -малка! Всичко благодарение на всмукателното охлаждане да 25%.

Трябва обаче да се отбележи, че спестяванията

колкото по -важно е, толкова повече използвате двигателя

По този начин той помага да се ограничи преразходът на бензин, причинен от динамично шофиране (дизеловите двигатели изразходват по -малко гориво в рязко, пропорционално изражение). Така че тези, които карат спортно, ще спечелят още повече от спестяванията. BMW точки 8% при шофиране

"обикновен"

et близо 30% при шофиране

закачлив

(Както обясних по -рано, системата се използва главно, когато всмукателният въздух се нагорещи и това е, когато се изкачвате на кули).

► 2015 BMW M4 Safety Car - Двигател (Впръскване на вода)

Други облаги?

Тази система ще осигури и други предимства:

• Степента на компресия може да се увеличи, което подобрява производителността.
• Запалването (бензин) може да се запали по -рано, което допринася за разхода на гориво.
• Тази система ще позволи използването на горива с по -ниско качество, което би било предимство в някои страни.

От друга страна виждам само едно: системата увеличава броя на частите, които съставляват двигателя. Следователно надеждността е потенциално по -малко добра (колкото по -сложен е обектът, толкова по -голяма е вероятността от повреда).

Ако имате други мисли за завършване на статията, не се колебайте да го направите в долната част на страницата!