Двигател Peugeot EP6FADTXD
Съдържание
1.6-литровият двигател Peugeot EP6FADTXD или 5GF се произвежда в Дуврин от 2018 до 2022 г. и се монтира на модели като 508, DS4, DS7, C5 Aircross в комбинация с 8-степенна автоматична скоростна кутия ATN8. Имаше отделна модификация на този двигател за хибридната електроцентрала E-Tense.
Серия Prince: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
Спецификации на двигателя Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180
| Точен обем | 1598 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 181 h.p. |
| усукващ момент | 350 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 77 mm |
| Бутален удар | 85.8 mm |
| Коефициент на компресия | 10.2 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | Валветроник |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | на двата вала |
| Турбокомпресор | BorgWarner K03 |
| Какво масло да се излее | 4.25 литра 0W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Еколог. клас | Евро 6d |
| Образцов. ресурс | 270 000 XNUMX км |
Теглото на мотора EP6FADTXD по каталог е 137 кг
Номер на двигателя EP6FADTXD се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво Peugeot EP6FADTXD
Използвайки примера на Peugeot 3008 от 2020 г. с автоматична скоростна кутия:
| Град | 7.0 литри |
| път | 4.8 литри |
| смесен | 5.6 литри |
Кои модели са оборудвани с двигател EP6FADTXD 1.6 l
| C5 Aircross I (C84) | 2019 - 2021 |
| DS4 II (D41) | 2021 - 2022 |
| DS7 I (X74) | 2018 - 2022 |
| Grandland X (A18) | 2018 - 2021 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
| 3008 II (P84) | 2018 - 2021 |
| 5008 II (P87) | 2018 - 2022 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене EP6FADTXD
Този мотор се появи наскоро и все още не е събрана пълна статистика за неговите повреди.
Някои собственици на първите двигатели с вътрешно горене смениха кабелния сноп и горивната помпа в гаранция
Благодарение на агресивната работа на системата Start-Stop, веригата може да се разтегне до 100 000 км
Тук само директното впръскване на гориво и всмукателните клапани бързо обрастват със сажди.
Всички други проблеми са свързани с електрически повреди и се лекуват с мигане
