Двигател Opel Z19DT
Съдържание
Дизеловите двигатели, произведени от General Motors, са широко известни като висококачествени, надеждни и издръжливи силови агрегати, които могат да изминат стотици хиляди километри без допълнителни ремонти и скъпа поддръжка. Моделът Opel Z19DT не беше изключение, който е конвенционален дизелов двигател с турбокомпресор, инсталиран на автомобили от серията C и H, трето поколение. По своя дизайн този двигател е частично заимстван от FIAT, а монтажът е извършен директно в Германия, в прословутия ултрамодерен завод в град Кайзерслаутерн.
През периода на производството си от 2004 до 2008 г. този четирицилиндров дизелов двигател успя да спечели сърцата на много шофьори и след това беше изместен от пазара от колегата на Opel с маркировка Z19DTH. Това е един от най-икономичните и в същото време надеждни силови агрегати в своя клас. Що се отнася до по-малко мощните аналози, двигателят Z17DT и неговото продължение Z17DTH могат безопасно да бъдат приписани на това семейство.
Спецификации Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| Обем на двигателя, куб. См | 1910 |
| Мощност, к.с. | 120 |
| Въртящ момент, N*m (kg*m) при rpm | 280 (29)/2750 |
| Използвано гориво | Дизелово гориво |
| Разход на гориво, л / 100 км | 5,9-7 |
| тип двигател | Вграден, 4-цилиндров |
| Информация за двигателя | турбо директно впръскване |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 82 |
| Брой клапани на цилиндър | 02.04.2019 |
| Мощност, к.с (kW) при обороти в минута | 120 (88)/3500 |
| 120 (88)/4000 | |
| Коефициент на компресия | 17.05.2019 |
| Ход на буталото, мм | 90.4 |
| Емисия на CO2 в g / km | 157 - 188 |
Характеристики на дизайна Z19DT
Простият и надежден дизайн позволява на тези силови агрегати лесно да преодолеят повече от 400 хиляди без големи ремонти.
Захранващите агрегати са проектирани специално за дългосрочна работа и се отличават с качеството на желязото и монтажа.
Добре познатата система за горивно оборудване Common Rail също претърпя промени. На мястото на обичайното оборудване на Bosch, оборудването на Denso сега се доставя с тези двигатели. Има по-висока надеждност, макар и по-трудна за ремонт, поради липсата на голям брой сервизни центрове.
Най-популярните неизправности Z19DT
Веднага трябва да се отбележи, че повечето от възможните проблеми, които възникват по време на работата на тези двигатели с вътрешно горене, възникват поради естествено износване или неправилна работа. Този мотор не е обект на резки повреди, както се казва „Изневиделица“.
Най-честите проблеми, които експертите наричат:
- запушване или изгаряне на филтъра за твърди частици. Ремонтът обикновено се състои в изрязване на горните и мигащи програми;
- износване на горивния инжектор. Проблемът се решава чрез подмяна на горните и произтича от използването на некачествени горива и масла, както и нередовната подмяна на работните течности;
- повреда на EGR клапана. Най-малкото проникване на влага води до нейното вкисване и засядане. Диагностиката и решението за ремонт или смяна на това оборудване се взема веднага след диагностиката в специализиран автосервиз;
- проблеми с изпускателния колектор. Поради прегряване горното може да се деформира. В допълнение, често има повреда на вихровите амортисьори;
- повреда на модула за запалване. Може да се дължи на използването на лошо двигателно масло и нискокачествени запалителни свещи. Ето защо при подмяната е необходимо да се обърне внимание само на продуктите, препоръчани от производителя;
- течове на масло по ставите и изпод гарнитурите и семерингите. Проблемът възниква след твърде висока сила на затягане, след ремонт. Проблемът се отстранява чрез замяна на горното.
Като цяло това устройство се превърна в основа за различни подобрения и надстройки. Той е инсталиран на много автомобили и много автомобилисти нямат нищо против да закупят договор Z19DT за собствената си кола.
Какви автомобили са инсталирани
Тези двигатели се използват широко в автомобили Opel от 3-то поколение, включително рестайлизирани версии. По-специално, тези двигатели станаха особено популярни при моделите Astra, Vectra и Zafira. Те дават достатъчно ниво на мощност, реакция на газта и отзивчивост, като същевременно остават много икономични и екологични.
Като подобрения, които осигуряват увеличаване на мощността, повечето шофьори са ограничени до чип настройка, която може да добави 20-30 к.с. Други подобрения са нерентабилни от икономическа гледна точка и в този случай е по-добре да закупите по-мощен аналог от това семейство мощности. Когато купувате договорна част, не забравяйте да сверите номера на двигателя с този, посочен в документите.
Намира се на кръстовището на блока и КПП-то, трябва да е гладко и ясно, без скачащи букви и размазване. В противен случай проверяващият служител на държавната инспекция по движението ще има разумен въпрос дали номерът на това устройство е прекъснат и в резултат на това моторът ще бъде подложен на различни проверки.
