Двигател Opel C20LET
Съдържание
Автомобилите, произведени от Opel, са популярни в много европейски страни, както и сред нашите сънародници. Това са сравнително бюджетни автомобили, като същевременно имат високо качество на изработка и имат широка функционалност. Има много причини, поради които трябва да изберете немската автомобилна индустрия. По-специално, много се интересуват от техническото оборудване на автомобилите.
Всеки двигател, който немският производител предлага в автомобилите, е с високо качество. Ярък представител е двигателят C20XE/C20LET. Този модел е проектиран от специалисти от General Motors за използване в автомобили Opel. В същото време задвижващият агрегат беше инсталиран и на определени модели автомобили Chevrolet.
История на C20LET
Историята на C20LET започва със създаването на C20XE. C20XE е 16-клапанов 2-литров двигател. Моделът е представен през 1988 г. и е предназначен да замени предишното поколение двигатели. Разликите от предишния модел се състояха в наличието на катализатор и ламбда сонда. Така това е началото за създаването на двигател в съответствие с екологичните стандарти Евро-1. Цилиндровият блок в актуализирания двигател е изработен от чугун. Коляновият вал и биелите са монтирани вътре в двигателя.
Блокът е покрит с глава с шестнадесет клапана, която от своя страна е монтирана върху уплътнение с дебелина 1.4 мм. Двигателят има четири всмукателни клапана.
Задвижването на времето в C20XE е задвижвано от ремък. На всеки 60000 XNUMX километра е необходимо да смените ангренажния ремък. Ако това не бъде направено, тогава има голяма вероятност от скъсване на ремъка, което може да доведе до по-сериозна повреда на двигателя. За този двигател няма нужда да регулирате клапаните, тъй като тук се използват хидравлични компенсатори.
Струва си да се отбележи, че през 1993 г. двигателят е рестайлиран. По-специално, той беше оборудван с нова система за запалване без разпределител. Производителите също промениха главата на цилиндъра, времето, инсталираха различен разпределителен вал на изпускателната система, нов DMRV, 241 cc инжектори и контролен блок Motronic 2.8.
Години по-късно, на базата на този двигател с атмосферно пълнене, е проектиран модел с турбокомпресор. Разликите от C20XE бяха по-дълбоките бутала. По този начин това направи възможно намаляването на съотношението на компресия до 9. Отличителни черти бяха дюзите. И така, тяхната производителност е 304 cc. Силовият агрегат с турбокомпресор стана много по-добър от предшественика си и сега се използва в много автомобили OPEL.
Технические характеристики
| Печат | C20FLY |
|---|---|
| маркиране | 1998 см. куб (2,0 литра) |
| Тип мотор | Инжектор |
| Мощност на двигателя | От 150 до 201 к.с |
| Използвано гориво | Бензин |
| Клапанен механизъм | 16-клапан |
| Брой цилиндри | 4 |
| Разход на гориво | 11 литра на 100 км |
| Моторно масло | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Норма на околната среда | Евро 1-2 |
| Диаметър на буталото | 86 mm |
| Срок на експлоатация | 300+ хиляди км |
обслужване
Що се отнася до поддръжката на двигателя с вътрешно горене C20LET за автомобили Opel, той практически не се различава от другите двигатели, произведени от производителя. На всеки 15 хиляди километра е необходимо да се извършва превантивна работа. Препоръчва се обаче двигателят да се обслужва на всеки 10 хиляди километра. В този случай маслото и масленият филтър се сменят. Извършва се и диагностика на други системи на двигателя и, ако е необходимо, отстраняване на неизправности.
"Предимства и недостатъци"
Моторът има няколко недостатъка, които са известни на почти всеки шофьор, който се е сблъскал с работата на автомобил, на който е монтиран този двигател.
- Попадане на антифриз в гнездата на свещите. В процеса на затягане на свещите препоръчителният момент на затягане може да бъде превишен. В резултат на това се появяват пукнатини в главата на цилиндъра. Необходимо е повредената глава да се смени на работеща.
- Дизелит. Обтегачът на ангренажната верига трябва да бъде сменен.
- Смазване на двигателя Zhor. Решението на този проблем е да смените капака на клапана с пластмасов.
Както можете да видите, всеки проблем може да бъде решен, просто трябва да имате правилния подход за това.
Какви автомобили се използват?
Двигателят на този модел се използва в такива автомобили на немския производител като Opel Astra F; Калибър Kadett; Вектра А.
Като цяло този модел двигател е много надежден агрегат, който се характеризира с дълъг експлоатационен живот и надеждност. При правилна поддръжка няма да възникнат сериозни проблеми с работата на двигателя. Ако не се извърши поддръжка, тогава основният ремонт няма да бъде най-евтината процедура. Вероятно ще трябва да инсталирате двигател, свален от друга кола.
