Двигател Nissan HRA2DDT
Съдържание
Японският автомобилен производител Nissan е еталон производител, който се фокусира върху функционалността и най-високото качество на своите продукти. Почти стогодишната история на компанията й позволи да свали от поточната линия хиляди отлични автомобили и не по-малко количество висококачествени двигатели. Нека поговорим за един от последните по-подробно днес.
За да бъдем по-точни, ще говорим за двигателя с вътрешно горене с името HRA2DDT. Историята на създаването, принципите на работа и характеристиките на устройството могат да бъдат намерени по-долу.
Няколко думи за двигателя
HRA2DDT е доста млад двигател. Серийното му производство продължава и до днес и започва през 2011 г., отбелязвайки дълго, продуктивно сътрудничество между концерните Renault и Nissan. Работейки заедно, французите и японците успяха да разработят много функционален, висококачествен и надежден агрегат. Нищо чудно, че стана основа в концепцията на няколко модела наведнъж от всеки производител.
Инженерите на Renault и Nissan казват, че двигателят HRA2DDT е проектиран като иновативно поколение задвижващи системи за леки автомобили и компактни кросоувъри. След като си поставиха за цел да комбинират компактността и мощността на двигателя с вътрешно горене, производителите успяха да го постигнат и проектираха много висококачествен агрегат. Днес употребата на HRA2DDT не е необичайна.
Отзивите за работата на този мотор са изключително положителни, така че не е необходимо да се изненадвате от търсенето му в автомобилната индустрия и дори на вторичния пазар.
Подробните технически характеристики на въпросния двигател ще бъдат разгледани малко по-късно. Сега е невъзможно да не споменем общата концепция на устройството. Веднага отбелязваме, че в него няма значителни нововъведения. Повечето от предимствата на HRA2DDT произтичат от технологията на изработката му, а именно използването на леки, но здрави материали. 4 цилиндъра, 16 клапана и алуминиева основа на двигателя не са изненадващи, но турбината и охладителната му система са доста интересни. Има малко места, където можете да намерите нискоинерционна турбина, поставена в толкова малък двигател и допълнена с междинно охлаждане. Благодарение на тяхното присъствие японско-френската група инженери успя да постигне висока плътност на мощността и отлична динамика на работа.
Технически характеристики на HRA2DDT и списък на оборудваните с него машини
| производител | Nissan |
| Марка на мотора | HRA2DDT |
| Производствени години | 2011 г. |
| Глава на цилиндъра | Алуминий |
| Питание | Директна инжекция |
| Конструктивна схема (ред за работа на цилиндъра) | Вграден (1-3-4-2) |
| Брой цилиндри (клапани на цилиндър) | 4 (4) |
| Ход на буталото, мм | 73.1 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 72.2 |
| Коефициент на компресия | 10.1 |
| Обем на двигателя, куб.м см | 1197 |
| Мощност, к.с. | 115 |
| Въртящ момент, Нм | 190 |
| гориво | Бензин (AI-95) |
| Екологични стандарти | ЕВРО-5 / ЕВРО-6 |
| Разход на гориво на 100 км трасе | |
| - град | 7.8 |
| - писта | 5.3 |
| - смесен режим | 6.2 |
| Тип използван лубрикант | 5W-40 (полусинтетика) |
| Интервал на смяна на маслото, км | 5000 -7000 |
| Ресурс на двигателя, км | 300000 |
| Оборудвани модели | Nissan Juke (от 2014 г.) Nissan Qashqai (от 2014 г.) Nissan Pulsar (2013 години) |
Ремонт и поддръжка на мотори
HRA2DDT е не само добър мотор по отношение на функционалността, но и доста високо качество по отношение на сглобяването. Съдейки по прегледите на автомобилистите, двигателят се поврежда рядко и е непретенциозен в експлоатация. Типичните неизправности на HRA2DDT са:
- прекомерен апетит за масло (достига консумация от половин литър на 100 километра);
- нестабилен празен ход;
- неизправности на фазовия регулатор;
- повреда във времето преди време;
- изтичане на масло и охлаждаща течност.
Повечето повреди са лесни за отстраняване. Ремонтите на HRA2DDT се извършват както от специализирани центрове на Nissan или Renault, така и от обикновени сервизи. За щастие на собствениците на този двигател с вътрешно горене, той е ремонтируем и използването му в това отношение е изключително просто.
Интересно! Ако е необходимо, всеки шофьор може да закупи двигателя HRA2DDT и да го адаптира към своя автомобил. Средната цена на един двигател е на ниво от 100 000 рубли на вторичния пазар, търгове и около 200 000 директно от производителите.
Може би с това най-важната информация по темата на днешната статия приключи. Надяваме се, че представеният материал е бил полезен за всички читатели на нашия ресурс и е помогнал да се разбере същността на агрегата HRA2DDT. Успех по пътищата!
