Двигателят не обича топлина
Прегряването на двигателя е опасно. Ако вече наблюдаваме някои тревожни симптоми, трябва незабавно да се справим с тях, защото когато наистина се затопли, може да е твърде късно.
Информацията за температурата на двигателя обикновено се дава на водача чрез циферблат или електронна стрелка, или само две 
индикаторни лампи. Когато температурата на двигателя е обозначена със стрелка или графика, за водача е по-лесно да прецени моментното състояние на нагряването на двигателя. Разбира се, показанията не винаги трябва да са правилни, но ако стрелката започне да се приближава до червеното поле по време на движение, а преди това не е имало такива знаци, това трябва да е достатъчен сигнал за търсене на причината възможно най-скоро. При някои автомобили само индикаторът за червена светлина може да сигнализира, че температурата на двигателя е надвишена, а моментът на запалването му в никакъв случай не трябва да се пренебрегва, тъй като не се знае колко температурата на двигателя е надвишила допустимата граница в този случай.
Има няколко причини за повишаване на температурата на двигателя. Най-лесно се забелязват течове в охладителната система, тъй като обикновено се виждат с просто око. Много по-трудно е да се оцени правилната работа на термостата, който често е отговорен за повишаването на работната температура на двигателя. Ако по някаква причина термостатът се отвори твърде късно, т.е. над зададената температура или не напълно, тогава течността, загрята в двигателя, няма да може да влезе в радиатора в точното време, отстъпвайки място на вече охладената течност там.
Друга причина за прекомерно високи температури на двигателя е повредата на вентилатора на радиатора. При решения, при които вентилаторът се задвижва от електрически двигател, недостатъчно или никакво охлаждане може да бъде причинено от повреда на термопревключвател, обикновено разположен в радиатора, или друга повреда на захранващата верига.
Повишаването на температурата на двигателя може да бъде причинено от намаляване на ефективността на радиатора в резултат на замърсяване както отвътре, така и отвън.
Феноменът въздушни джобове в охладителната система също може да причини прегряване на двигателя. Премахването на нежелания въздух от вътрешността на системата често изисква серия от стъпки. Непознаването на такива процедури предотвратява ефективното обезвъздушаване на системата. Същото ще се случи и ако не открием и не отстраним причината за навлизането на въздух в охладителната система.
Работната температура на двигателя над зададеното ниво може да бъде причинена и от недостатъци в управлението на системата за запалване и захранване, което при електронните блокове за управление изисква професионална диагностика.
