Двигател. Най-често срещаните неизправности

Експертите идентифицират пет от най-често срещаните проблеми, поради които двигателят се поврежда. Как да ги предотвратим?

Редовни профилактични прегледи, т.е. посещенията в оторизиран сервиз понякога са възможност за пълно излекуване на един или друг дефект, който все още не се е развил и има отрицателно въздействие върху други възли.

Неизправност на инжектора

Доскоро този проблем засягаше съвременните дизели, но в днешно време е все по-трудно да се намери бензинов двигател, който да няма директно впръскване. Състоянието на инжекторите се влияе преди всичко от качеството на горивото. В случай на бензинови двигатели с директно впръскване, доста често срещан проблем са въглеродните отлагания върху клапаните и главите на цилиндъра. Това може да се дължи на производствени дефекти или нискокачествено гориво.

Проблеми с турбокомпресорите

Ако двигателят е сърцето на автомобила, турбокомпресорът действа като допълнителен бял дроб, защото осигурява точното количество въздух за максимална мощност. В днешно време е трудно да си купите нова кола без зареждане, така че си струва да знаете как да се грижите за нея, защото това „тяло“ най-често отмъщава за всяка небрежност. На първо място, трябва да откажете да завъртите двигателя на високи обороти, ако не е загрят, и също така да избягвате да изключвате колата веднага след дълго или динамично пътуване.

Собствениците на превозни средства с турбокомпресори с променлива геометрия, които не могат да понасят продължително шофиране с ниска скорост, трябва да бъдат особено предпазливи от залепването на системата. Моторното масло е основно отговорно за охлаждането на турбината. Необходимостта от смазване на двигателя при различни и трудни условия на работа означава, че най-доброто решение за защита на турбокомпресора е използването на синтетично масло.

Ненадеждни бобини за запалване.

Неравномерната работа на двигателя или спад в мощността на двигателя може да означава повреда на бобината за запалване. Преждевременната им повреда може да се дължи на инсталирането на нискокачествени или лошо съчетани свещи или неизправност на системата HBO. В тази ситуация трябва само да диагностицираме причината за повредата, да я поправим и да сменим намотките с нови.

Редакторите препоръчват:

Трябва ли една практична кола да е скъпа?

– Удобна за водача мултимедийна система. Възможно ли е?

– Нов компактен седан с климатик. За 42 600 PLN!

Маховик с двойна маса

Доскоро този проблем засягаше само дизеловите двигатели, но сега двумасовият маховик може да се намери и в бензиновите двигатели, включително тези, оборудвани с автоматични трансмисии (например DSG автоматизирани трансмисии). Този компонент е предназначен да предпазва съединителя и трансмисията, като елиминира вибрациите на двигателя. Струва си да се знае, че работата на двумасов маховик при ниски честоти, т.е. при ниски обороти на двигателя, ускорява износването му и може да доведе до скъпа подмяна (обикновено около 2 PLN). Затова избягвайте дългото шофиране при ниски скорости.

Проблем с електрониката

Повсеместната дигитализация засегна и автомобилните двигатели, чиято работа се следи от редица сензори, както и системи за захранване и управление. Ако обаче един от тях се повреди, може да се окаже, че механично ефективният двигател вече няма да функционира нормално. Сред основните виновници за тази периодична инфекция на двигателя са: ламбда сонда, датчик за положение на коляновия вал, сензор за положение на разпределителния вал, разходомер и датчик за детонация. Самият моторен контролер винаги може да откаже да сътрудничи. Трудно е да се намери универсален антидот за подобни проблеми. Това, което може да предизвика тревожни симптоми, е грешният начин за управление на автомобила, както и намесата в двигателя – например чрез инсталиране на HBO или чип тунинг.