Двигател Mitsubishi 4g32

Първият енергиен агрегат от това семейство влезе в масово производство през 1975 г. Работният му обем достига 1850 кубически сантиметра. След 5 години е разработена нова версия. Неговата характерна черта беше моноинжекция, 12 клапана и турбокомпресор. Следващата стъпка в развитието беше 8-клапанният двигател от инжекционния сорт, разработен през 1984 г.

Двигателят mitsubishi 4g32, проектиран за 8 клапана и с работен обем от 1,6 литра, както и задвижване на предните колела, е използван през 1987 г. за инсталиране на шестото поколение на Mitsubishi Galant. Освен това на негова основа бяха разработени модификации, които включват системата DOHS. Те имаха високи мощностни характеристики и причиняваха по-малко вреда на атмосферата.

През 1993 г. силовият агрегат претърпя осезаеми промени. Започват да се произвеждат модификации, при които маховикът е прикрепен към коляновия вал със 7 болта. Моторът е инсталиран на много японски автомобили, докато е бил в масово производство.

Технические характеристики

Двигателят има редица технически характеристики, които определят неговата цена. Те включват:

1. Работният обем е 1597 кубически сантиметра.
2. Максималната мощност достига 86 к.с. с.
3. Броят на цилиндрите, който е равен на 4 - m.
4. Използваното гориво, ролята на което се играе от бензин AI - 92.
5. Диаметърът на цилиндъра е 76,9 мм.
6. Броят на клапаните на един цилиндър, равен на 2 - m.
7. Степента на компресия, която е равна на 8,5.
8. Ходът на буталото е 86 мм.
9. Броят на кореновите опори. Те са общо 4 на брой.
10. Работният обем на горивната камера достига 46 кубически сантиметра.
11. Ресурсът на двигателя е приблизително 250000 XNUMX км.

Някои шофьори изпитват трудности при намирането на номера на двигателя. Те трябва да знаят, че желаният набор от числа може да се намира на специален панел, разположен между конзолата на компресора на климатика и колектора.

Колко надежден е ICE?

Моторът е в състояние да издържи дълъг експлоатационен живот дори при тежки условия, ако се извършват навременни ремонти и поддръжка. За да наблюдава най-ефективно захранващия блок, шофьорът трябва да е наясно с основните проблеми, които включват:

1. Запушени дюзи, което е следствие от използването на нискокачествен бензин. Можете да разрешите проблема, като смените или почистите частта.
2. Прекомерно нагряване на двигателя. Подобно явление възниква, ако вентилаторът не работи с пълен капацитет или охладителната система е загубила херметичността си.
3. Вибрация при студен старт. Проблемът може да се дължи на неправилно работещ температурен сензор, който изпраща неправилен сигнал към процесора.

Премахването на тези неизправности не отнема много време и е евтино, но ако не им обърнете внимание, тогава в бъдеще проблемите могат да доведат до по-сериозни проблеми, чието решаване ще изисква осезаеми инвестиции.

repairability

Двигателят mitsubishi 4g32 няма сложен дизайн, което улеснява ремонта както в специализиран сервиз, така и в частен гараж. С основни умения и известно оборудване, шофьорът ще може самостоятелно да изпълнява:

• Смяна на уплътнение HCB
• монтаж на нови уплътнения на стеблото на клапана вместо повредени,
• демонтаж на счупени вентили и монтаж на обслужваеми части.

Има видове ремонтни операции, които е най-добре да се поверят на професионалисти, особено ако няма специални умения. Те включват отстраняване на цилиндровия блок с цел основен ремонт, както и процедури като маншон, пробиване или шлайфане на компоненти на силовото предаване.

Неопитен шофьор не трябва да взема решение относно поддръжката или ремонта на двигател с вътрешно горене. Ако няма познания, тогава е по-добре да поверите този въпрос на специалисти, занимаващи се с ремонт на двигатели повече от дузина години.

Какво масло да се налива?

Правилният избор на смазка ще удължи живота на двигателя и ще стабилизира максимално работата му. Ако говорим за двигателя mitsubishi 4g32, тогава се препоръчва да го напълните с масло, обозначено с:

1. 15w40, което е продукт, произведен от минерали. Такава смазка се препоръчва за използване в двигатели със значителен пробег. Точката на замръзване е -30 градуса, което прави възможно използването на маслото в условията на руската зима.
2. Той е синтетичен и е в състояние да осигури стабилна работа на силовия агрегат за дълъг експлоатационен живот. Смазката може да се използва независимо от сезона и има добри почистващи свойства, устойчивост на изпарение и запазва ефективността си дори при екстремни условия.

Необходимо е да изберете масло в зависимост от условията на работа, при които работи двигателят.

На какви автомобили е инсталиран?

Двигателят mitsubishi 4g32 е широко използван. Инсталира се на машини като:

1. Мицубиши Селесте. Това е компактно купе, което влиза в серийно производство през 1975 г. Автомобилът има средни динамични характеристики и също така има задвижване на задните колела.
2. Mitsubishi COLT II, ​​който е малък автомобил, идеален за градско шофиране. Автомобилът се характеризира с широки врати, ниски прагове и висок покрив.
3. Mitsubishi L 200. Автомобилът е пикап идеален за офроуд шофиране. Машината се характеризира с лекота на работа и олекотен заден мост.

Всеки автомобил принадлежи към различни класове, но те са обединени от силов агрегат, който ги прави мощни и надеждни превозни средства.