Двигател на Мерцедес М272

Двигателят Mercedes-Benz M272 е V6, представен през 2004 г. и използван през 00 г. Има няколко аспекта, които го отличават от предшествениците му. С този двигател за първи път е въведено постоянно променливо газоразпределение, както и електронно управление на потока на охлаждащата течност (подмяна на механичния термостат). Подобно на двигателя M112, той също използва балансиращ вал, монтиран между редовете цилиндри в цилиндровия блок, за да елиминира вибрациите.

Спецификации M272

Двигателят M272 има следните характеристики:

• производител - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
• години на освобождаване - 2004-2013;
• материал на цилиндровия блок - алуминий;
• глава - алуминий;
• вид гориво - бензин;
• устройство за горивна система - впръскване и директно (във версията на 3,5 -литровия V6);
• брой цилиндри - 6;
• мощност, к.с. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

Къде е номерът на двигателя

Номерът на двигателя се намира зад лявата цилиндрова глава, близо до маховика.

Модификации на двигателя M272

Двигателят има следните модификации:

модификация	Работен обем [см3]	Коефициент на компресия	Мощност [kW / к.с. с.] революции	Въртящ момент [N / m] революции
M272 KE25	2496	11,2: 1	150/204 на 6200	245 на 2900-5500
M272 KE30	2996	11,3: 1	170/231 на 6000	300 на 2500-5000
M272 KE35	3498	10,7: 1	190/258 на 6000	340 на 2500-5000
M272 KE35		10,7: 1	200/272 на 6000	350 на 2400-5000
M272 DE35 CGI		12,2: 1	215/292 на 6400	365 на 3000-5100
M272 KE35 Sportmotor (R171)		11,7: 1	224/305 на 6500	360 при 4900
M272 KE35 Sportmotor (R230)		10,5: 1	232/316 на 6500	360 при 4900

Проблеми и слабости

1. Течове на масло. Проверете пластмасовите тапи на главата на цилиндъра - може да се наложи да ги смените. Това е причината за повечето течове, които възникват.
2. Вентилите на всмукателния колектор са дефектни. Двигателят работи нестабилно, когато се сблъска с този проблем. В този случай е необходима пълна подмяна на всмукателния колектор. Този проблем възниква на двигателите преди 2007 г. и е един от най -отнемащите време за отстраняване на неизправности.
3. За съжаление повечето модели на Mercedes-Benz E-Class с двигател M272, произведени между 2004-2008 г., имат проблеми с балансиращите валове. Това е една от най-честите неизправности. Когато зъбните колела на балансиращия вал започнат да се провалят, вероятно ще чуете скърцащ звук - винаги ясен знак за проблем с двигателя. Конкретният виновник за този проблем обикновено е преждевременно износено зъбно колело.

настройване

Най-простият начин за леко увеличаване на мощността е свързан с чип настройка. Състои се в отстраняване на катализатори и инсталиране на филтър с намалено съпротивление, както и в спортен фърмуер. Допълнително предимство, което собственикът на автомобила получава в този случай, е от 15 до 20 конски сили. Инсталирането на спортни разпределителни валове дава още 20 до 25 конски сили. С по-нататъшна настройка колата става неудобна за движение в градски условия.

Видео M272: причината за появата на точкуване

MBENZ M272 3.5L причина за надраскване