Двигател на Мерцедес М119
Двигателят Mercedes-Benz M119 е V8 бензинов двигател, който беше представен през 1989 г., за да замени двигателя M117. Двигателят M119 има алуминиева и същата цилиндрова глава, ковани биели, ляти алуминиеви бутала, два разпределителни вала за всеки цилиндров ред (DOHC), верижно задвижване и четири клапана на цилиндър.
Спецификации M113
| Обем на двигателя, куб. См | 4973 |
| Максимална мощност, h.p. | 320 - 347 |
| Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 392 (40)/3750 470 (48)/3900 480 (49)/3900 480 (49)/4250 |
| Използвано гориво | Бензин Бензин AI-95 |
| Разход на гориво, л / 100 км | 10.5 - 17.9 |
| тип двигател | V-образна, 8-цилиндрова |
| Добавяне. информация за двигателя | DOHC |
| Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 320 (235)/5600 326 (240)/4750 326 (240)/5700 347 (255)/5750 |
| Коефициент на компресия | 10 - 11 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 92 - 96.5 |
| Ход на буталото, мм | 78.9 - 85 |
| Емисия на CO2 в g / km | 308 |
| Брой клапани на цилиндър | 3 - 4 |
M119 има хидромеханично синхронизиране на клапаните, позволяващо фазово регулиране до 20 градуса:
- В диапазона от 0 до 2000 оборота в минута синхронизирането се забавя, за да се подобри скоростта на празен ход и продухването на цилиндъра;
- От 2000–4700 оборота в минута синхронизацията се увеличава, за да се увеличи въртящият момент;
- Над 4700 оборота в минута синхронизацията отново се забавя, за да подобри ефективността.
Първоначално двигателят M119 имаше система за управление на впръскването Bosch LH-Jetronic със сензор за масов въздушен поток, две запалителни бобини и два разпределителя (по един за всяка цилиндрова банка). Около 1995 г. (в зависимост от модела) разпределителите са заменени с намотки, където всяка свещ има своя собствена жица от намотката, а инжекторът Bosch ME също е представен.
За двигателя M119 E50 тази промяна означава промяна в кода на двигателя от 119.970 на 119.980. За двигателя M119 E42 кодът е променен от 119.971 на 119.981. Двигателят M119 е заменен от двигател M113 1997 година.
модификации
| модификация | Обем | Мощност | Миг | Инсталиран | Година |
|---|---|---|---|---|---|
| M119 и 42 | 4196 куб.см. (92.0 х 78.9) | 205 kW при 5700 об / мин | 400 Нм при 3900 об / мин | W124 400 E/E 420 | 1992-95 |
| C140 S 420 / CL 420 | 1994-98 | ||||
| W140 S 420 | 1993-98 | ||||
| W210 И 420 | 1996-98 | ||||
| 210 kW при 5700 об / мин | 410 Нм при 3900 об / мин | W140 400 SE | 1991-93 | ||
| M119 и 50 | 4973 куб.см. (96.5 х 85.0) | 235 kW при 5600 об / мин* | 470 Нм при 3900 об / мин* | W124 И 500 | 1993-95 |
| R129 500 SL / SL 500 | 1992-98 | ||||
| C140 500SEC, C140 S 500, C140 CL 500 | 1992-98 | ||||
| W140 S 500 | 1993-98 | ||||
| 240 kW при 5700 об / мин | 480 Нм при 3900 об / мин | W124 500E | 1990-93 | ||
| R129 500 SL | 1989-92 | ||||
| W140 500SE | 1991-93 | ||||
| 255 kW при 5750 об / мин | 480 Нм при 3750-4250 об / мин | W210 E 50 AMG | 1996-97 | ||
| M119 и 60 | 5956 куб.см. (100.0 х 94.8) | 280 kW при 5500 об / мин | 580 Нм при 3750 об / мин | W124 E 60 AMG | 1993-94 |
| R129 SL 60 AMG | 1993-98 | ||||
| W210 E 60 AMG | 1996-98 |
Проблеми M119
Ресурсът на веригата е от 100 до 150 хиляди км. При разтягането му могат да се появят странични звуци под формата на потупване, шумолене и др. По-добре е да не започвате, за да не се налага да сменяте придружаващите компоненти, например звезди.
Също така, външни звуци могат да идват от хидравлични повдигачи, причината за това е липсата на масло. Ще е необходимо да смените конекторите за подаване на масло към компенсаторите.
M119 настройка на двигателя
Настройката на запаса M119 няма смисъл, тъй като е скъпа и резултатът по отношение на мощността е минимален. По-добре е да помислите за автомобил с по-мощен двигател (понякога е по-евтино да купите такъв автомобил веднага, отколкото да настроите атмосферния M119), например, обърнете внимание на това колко възможности има за настройка М113.
