Двигател на Мерцедес М104

M104 E32 е най-новият и най-голям 6-цилиндров двигател на Mercedes (AMG произвежда M104 E34 и M104 E36). За първи път е издаден през 1991 г.

Основните разлики са нов цилиндров блок, нови 89,9 мм бутала и нов 84 мм колянов вал с дълъг ход. Главата на цилиндъра е същата като четири клапана M104 E30. Двигателят има здрава двуверижна структура, за разлика от едноверижната на стария двигател M103. От 1992 г. двигателят е оборудван с променлива геометрия на всмукателния колектор.

Като цяло двигателят е един от най -надеждните в гамата, което се потвърждава от дългогодишния практически опит.

Спецификации M104

Двигателят има следните характеристики:

• производител - Stuttgart-Bad Cannstatt;
• години на производство - 1991 - 1998;
• материал на цилиндровия блок - чугун;
• вид гориво - бензин;
• горивна система - инжекцион;
• брой цилиндри - 6;
• тип двигател с вътрешно горене - четиритактов, атмосферен;
• стойност на мощността, к.с - 220 - 231;
• обем на двигателното масло, литър - 7,5.

Модификации на двигателя M104

• M104.990 (1991 - 1993 г. нататък) - първата версия с 231 к.с. при 5800 об / мин, въртящ момент 310 Нм при 4100 об / мин. Степен на компресия 10.
• M104.991 (1993 - 1998 нататък) - аналог на рестайлизирания M 104.990.
• M104.992 (1992 - 1997 нататък) - аналог на M 104.991, степента на компресия намалена до 9.2, мощност 220 к.с. при 5500 об / мин, въртящ момент 310 Нм при 3750 об / мин.
• M104.994 (1993 - 1998 нататък) - аналог на M 104.990 с различен всмукателен колектор, мощност 231 к.с. при 5600 об / мин, въртящ момент 315 Нм при 3750 об / мин.
• M104.995 (1995 - 1997 нататък) - мощност 220 к.с. при 5500 об / мин, въртящ момент 315 Нм при 3850 об / мин.

Двигателят M104 е инсталиран на:

• 320 Е / Е 320 W124;
• E 320 W210;
• 300SE W140;
• S 320 W140;
• SL 320 R129.

Проблеми

• Изтичане на масло от уплътнения;
• Прегряване на двигателя.

Ако забележите, че двигателят ви е започнал да прегрява, проверете състоянието на радиатора и съединителя. Ако използвате висококачествено масло, бензин и правите редовна поддръжка, M104 ще издържи дълго. Този двигател е един от най-надеждните двигатели на Mercedes-Benz.

Главоболието на двигателя Мерцедес М104 е прегряването на задната част на цилиндровата глава и нейната деформация. Не можете да избегнете това, защото проблемът е свързан с дизайна.

Необходимо е своевременно да се сменя двигателното масло и да се използва само висококачествено масло. Необходимо е също така да се следи целостта на основния охлаждащ вентилатор. Ако има дори лека деформация на перките на вентилатора, трябва незабавно да ги смените.

Тунинг на двигателя Мерцедес М104

Редизайнът на двигателя от 3.2 до 3.6 е много популярен, но не е икономически изгоден. Бюджетът е такъв, че е по-добре да се замени двигателят в големи блокове с по-мощен, тъй като това ще изисква преразглеждане / подмяна на почти цялата шатунно-бутална група, валове, цилиндри.

Друг вариант е да инсталирате компресор, който, ако е правилно инсталиран, ще помогне за постигане на 300 к.с. За тази настройка ще ви трябват: самият инсталационен компресор, подмяната на инжекторите, горивната помпа, както и подмяната на уплътнението на цилиндровата глава с по -дебел.