Двигател Mercedes OM668
Съдържание
1.7-литровият двигател Mercedes OM668 или Vaneo 1.7 CDI е произведен от 1998 до 2005 г. и е инсталиран само на първото поколение A-Class или подобен Vaneo компактен MPV. Дизеловият двигател имаше две версии: обикновен DE 17 LA и намален DE 17 LA red. без интеркулер.
R4 включва: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Технически характеристики на двигателя Mercedes OM668 1.7 CDI
| Точен обем | 1689 cm³ |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 60 - 75 к.с. |
| усукващ момент | 160 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 80 mm |
| Бутален удар | 84 mm |
| Коефициент на компресия | 19.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | EGR |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | BorgWarner K03 |
| Какво масло да се излее | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 3г |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
| Точен обем | 1689 cm³ |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 90 - 95 к.с. |
| усукващ момент | 180 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 80 mm |
| Бутален удар | 84 mm |
| Коефициент на компресия | 19.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | EGR, интеркулер |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | BorgWarner K03 |
| Какво масло да се излее | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 3г |
| Приблизителен ресурс | 240 000 XNUMX км |
Теглото на мотора OM668 по каталог е 136 кг
Номер на двигателя OM668 се намира на кръстовището на блока с палета
Разход на гориво на двигател с вътрешно горене Mercedes OM668
На примера на Mercedes Vaneo 1.7 CDI от 2003 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 7.4 литри |
| път | 5.1 литри |
| смесен | 5.9 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател OM668 1.7 l
| А-клас W168 | 1998 - 2004 |
| Имат W414 | 2001 - 2005 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене OM668
Има малко място под капака и за обслужване на дизеловия двигател трябва да се свали с подрама
Горивната система на Bosch е надеждна, често само регулаторът на налягането на горивото се проваля
Ако има загуба на тяга, проверете сензора за налягане във всмукателния колектор и неговата тръба
Редовно има течове на гориво през инжекционната помпа или масло през топлообменника
Слабите места на това устройство също включват разходомер, генератор и EGR клапан
Турбината не може да се нарече слаба, но често изисква ремонт на 200 000 км.
След 200 000 км буталните пръстени често лъжат и се появява разход на смазка.
