Двигател Mercedes OM642
Съдържание
- Спецификации на двигателя Mercedes OM642 3.0 CDI
- Описание на моторното устройство OM 642 3.0 дизел
- Разход на гориво ICE OM 642
- Кои модели са оборудвани със задвижващ агрегат Mercedes OM642
- Отзиви за двигателя OM 642, неговите плюсове и минуси
- График за профилактика на двигател с вътрешно горене Mercedes OM 642 3.0 CDI
- Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя OM 642
- Цена на двигател Mercedes OM642 нов и употребяван
3.0-литровият V6 дизелов двигател Mercedes OM 642 се произвежда от концерна от 2005 г. насам и е инсталиран на почти всички модели от C-Class до G-Class SUV и микробуси Vito. Също така, този дизелов двигател е активно инсталиран на модели Chrysler и Jeep под неговия индекс EXL.
Спецификации на двигателя Mercedes OM642 3.0 CDI
| Тип | V-образна |
| От цилиндри | 6 |
| От клапани | 24 |
| Точен обем | 2987 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 83 mm |
| Бутален удар | 92 mm |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност | 184 - 204 к.с. |
| усукващ момент | 400 - 500 Nm |
| Коефициент на компресия | 18.0 |
| Тип гориво | дизел |
| Еколог. норма | 4/5/6 |
| Тип | V-образна |
| От цилиндри | 6 |
| От клапани | 24 |
| Точен обем | 2987 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 83 mm |
| Бутален удар | 92 mm |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност | 211 - 235 к.с. |
| усукващ момент | 440 - 540 Nm |
| Коефициент на компресия | 18.0 |
| Тип гориво | дизел |
| Еколог. норма | 4/5 |
| Тип | V-образна |
| От цилиндри | 6 |
| От клапани | 24 |
| Точен обем | 2987 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 83 mm |
| Бутален удар | 92 mm |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност | 231 - 265 к.с. |
| усукващ момент | 540 - 620 Nm |
| Коефициент на компресия | 18.0 |
| Тип гориво | дизел |
| Еколог. норма | 5/6 |
Теглото на двигателя OM642 по каталог е 208 кг
Описание на моторното устройство OM 642 3.0 дизел
През 2005 г. германският концерн Daimler AG представи първия си V6 дизелов агрегат. По дизайн има алуминиев блок с ъгъл на наклон от 72° и чугунени облицовки, чифт алуминиеви DOHC глави с хидравлични повдигачи, двуредно верижно задвижване, горивна система Bosch CP3 common rail с пиезо инжектори и налягане на впръскване 1600 бара, както и електрическа турбина Garrett GTB2056VK с променлива геометрия и междинен охладител.
Номер на двигателя OM642 е разположен отпред, на кръстовището на блока с главата
По време на производствения процес дизеловият двигател беше многократно модернизиран и при актуализиране през 2014 г. получи система за впръскване на урея AdBlue, както и покритие Nanoslide вместо чугунени облицовки.
Разход на гориво ICE OM 642
На примера на Mercedes ML 320 CDI от 2010 г. с автоматична скоростна кутия:
| Град | 12.7 литри |
| път | 7.5 литри |
| смесен | 9.4 литри |
Кои модели са оборудвани със задвижващ агрегат Mercedes OM642
| C-класа W203 | 2005 - 2007 |
| C-класа W204 | 2007 - 2014 |
| CLS-клас W219 | 2005 - 2010 |
| CLS-клас W218 | 2010 - 2018 |
| CLK-клас C209 | 2005 - 2010 |
| Е-клас C207 | 2009 - 2017 |
| Е-клас W211 | 2007 - 2009 |
| Е-клас W212 | 2009 - 2016 |
| Е-клас W213 | 2016 - 2018 |
| R-клас W251 | 2006 - 2017 |
| ML-клас W164 | 2007 - 2011 |
| ML-клас W166 | 2011 - 2015 |
| GLE-клас W166 | 2015 - 2018 |
| G-клас W463 | 2006 - 2018 |
| GLK-класа X204 | 2008 - 2015 |
| GLC-клас X253 | 2015 - 2018 |
| GL-класа X164 | 2006 - 2012 |
| GLS-клас X166 | 2012 - 2019 |
| S-класа W221 | 2006 - 2013 |
| S-класа W222 | 2013 - 2017 |
| Спринтер W906 | 2006 - 2018 |
| Спринтер W907 | 2018 - до днес |
| X-клас X470 | 2018 - 2020 |
| V-клас W639 | 2006 - 2014 |
| 300C 1 (LX) | 2005 - 2010 |
| Командир 1 (XK) | 2006 - 2010 |
| Grand Cherokee 3 (WK) | 2005 - 2010 |
Отзиви за двигателя OM 642, неговите плюсове и минуси
Предимства:
- С нормална грижа, висок ресурс
- Дава на автомобила отлична динамика
- Много надеждна двуредова ангренажна верига
- Главата е с хидравлични повдигачи.
Недостатъци:
- Залепване на вихровите клапи на всмукателния клапан
- Течовете на грес се случват доста често.
- Краткотрайна диафрагма на клапан VKG
- И пиезо инжектори, които не подлежат на ремонт
График за профилактика на двигател с вътрешно горене Mercedes OM 642 3.0 CDI
| периодичност | на всеки 10 000 км |
| Обемът на смазката в двигателя с вътрешно горене | 8.8/ 10.8/ 12.8 литра * |
| Необходим за подмяна | 8.0/ 10.0/ 12.0 литра * |
| Какво масло | 5W-30, MB 228.51/229.51 |
| Тип задвижване на времето | верига |
| Деклариран ресурс | не се ограничава |
| На практике | 400 000 XNUMX км |
| При прекъсване/скок | клапан се огъва |
| регулиране | не се изисква |
| Принцип на регулиране | хидравлични компенсатори |
| Масления филтър | 10 хиляди км |
| Въздушен филтър | 10 хиляди км |
| Горивен филтър | 30 хиляди км |
| Подгряващи свещи | 90 хиляди км |
| Помощни колан | 90 хиляди км |
| Охлаждане течност | 5 години или 90 хиляди км |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя OM 642
Най-известният проблем на този дизелов двигател е изтичането на уплътненията на топлообменника и тъй като е в срутването на блока, подмяната на уплътненията на пени не е евтина. Около 2010 г. проектът беше финализиран и подобни течове вече не се случват.
Захранващият агрегат е оборудван с надеждна горивна система Bosch Common Rail, но неговите пиезо инжектори са много взискателни към качеството на горивото и също са скъпи. Заслужава да се отбележи и редовните повреди на клапана за регулиране на количеството гориво в инжекционната помпа.
Във всмукателния колектор на този агрегат има стоманени вихрови клапи, но те се управляват от серво с пластмасови пръти, които често се чупят. Проблемът се влошава значително поради замърсяване на входа поради повреда на слаба VCG мембрана.
Самата турбина Garrett е много издръжлива и работи тихо до 300 000 км, с изключение на това, че системата за смяна на геометрията й често се заклинява поради силно замърсяване. Най-често турбината се разваля от трохи от разрушаването на заварките на изпускателния колектор.
Този мотор е известен с чести течове на смазка и не е най-издръжливата маслена помпа и тъй като е чувствителен към налягането на маслото, облицовките не са необичайни тук.
Производителят твърди, че ресурсът на двигателя OM 642 е 200 000 км, но той изминава до 450 000 км.
Цена на двигател Mercedes OM642 нов и употребяван
| Минималната цена | 160 000 рубли |
| Средна вторична цена | 320 000 рубли |
| Максимална цена | 640 000 рубли |
| Договорен двигател в чужбина | 4 500 евро |
| Купете такъв нов агрегат | - |
| Състояние: | BOO |
| Опции: | сглобка на двигателя |
| Работен обем: | 3.0 литри |
| мощност: | 211 h.p. |
* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна
