Двигател Mercedes M279
Съдържание
6.0-литровият 12-цилиндров двигател Mercedes M279 беше представен за първи път през 2012 г. и се монтира на най-добрите версии на модели CL, G, S и SL, включително G65, S65 или SL65. Има две модификации на този силов агрегат: запас за 530 к.с. и AMG с 630 к.с
Линията V12 включва и двигатели с вътрешно горене: M120, M137 и M275.
Спецификации на двигателя Mercedes M279 6.0 литра
Точен обем | 5980 cm³ |
Захранваща система | разпространение инжекция |
Мощност на двигателя с вътрешно горене | 530 h.p. |
усукващ момент | 830 Nm |
Цилиндров блок | алуминий V12 |
Блок глава | алуминий 36v |
Диаметър на цилиндъра | 82.6 mm |
Бутален удар | 93 mm |
Коефициент на компресия | 9.0 |
Характеристики на двигателя с вътрешно горене | не |
Хидравлични компенсатори | да |
Задвижване на времето | верига |
Фазов регулатор | не |
Турбокомпресор | Biturbo |
Какво масло да се излее | 10.5 литра 5W-30 |
Тип гориво | AI-95 |
Екологичен клас | ЕВРО 5/6 |
Приблизителен ресурс | 270 000 XNUMX км |
Точен обем | 5980 cm³ |
Захранваща система | разпространение инжекция |
Мощност на двигателя с вътрешно горене | 612 - 630 к.с. |
усукващ момент | 1000 Nm |
Цилиндров блок | алуминий V12 |
Блок глава | алуминий 36v |
Диаметър на цилиндъра | 82.6 mm |
Бутален удар | 93 mm |
Коефициент на компресия | 9.0 |
Характеристики на двигателя с вътрешно горене | не |
Хидравлични компенсатори | да |
Задвижване на времето | верига |
Фазов регулатор | не |
Турбокомпресор | Biturbo |
Какво масло да се излее | 10.5 литра 5W-30 |
Тип гориво | AI-95 |
Екологичен клас | ЕВРО 5г |
Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя M279 в каталога е 280 кг
Номер на двигателя M279 се намира на кръстопътя на блока с кутията
Разход на гориво на двигател с вътрешно горене Mercedes M279
На примера на 65 Mercedes AMG S2017 с автоматична скоростна кутия:
Град | 19.9 литри |
път | 10.9 литри |
смесен | 14.2 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател M279 6.0 l
CL-клас C217 | 2014 - 2019 |
G-клас W463 | 2012 - 2018 |
S-класа W222 | 2014 - до днес |
SL-клас R231 | 2012 - 2018 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене M279
Този двигател не е произвеждан достатъчно дълго, за да се съберат статистически данни за повреди.
Най-накрая изчезнаха скъпите запалителни блокове и сега двойните бобини
Благодарение на разпределеното впръскване на гориво, двигателят няма проблеми с коксуването
Вече има съобщения в чужди форуми за ръкава на такъв агрегат след протриване
Има и оплаквания от собственици за разтягане на веригата за синхронизиране дори до 150 000 км