Двигател Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

Двигателят Mazda MZR LF (аналог на Ford 2.0 Duratec HE) е инсталиран на Mazda 3, 5, 6, MX-5 III и др. Бензиновият двигател се счита за надежден, но не и без недостатъци.

техническа характеристика

Алуминиев блок с глава, изработена от същия материал, има 4 цилиндъра в ред. Механизмът за разпределение на газа (синхронизация) - от две шахти с 16 клапана: по 2 на входа и изхода, дизайнът се нарича DOHC.

Други параметри:

• система за впръскване на гориво-въздушна смес - система за впръскване с електронно управление;
• ход на буталото / диаметър на цилиндъра, мм - 83,1 / 87,5;
• синхронизиращо задвижване - верига със звездичка Ø48 мм;
• задвижващ ремък за спомагателни агрегати на двигателя - един, с автоматично опъване и дължина 216 см;
• мощност на двигателя, к.с. с. - 145.

Обем на двигателя, куб. См	1998
Максимална мощност, h.p.	139 - 170
Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута.	175 (18)/4000 179 (18)/4000 180 (18)/4500 181 (18)/4500 182 (19)/4500
Използвано гориво	Бензин Редовен (AI-92, AI-95) Petrol Premium (AI-98) Бензин AI-95
Разход на гориво, л / 100 км	6.9 - 9.4
тип двигател	редови, 4-цилиндров, DOHC
Добавяне. информация за двигателя	многопортово впръскване на гориво, DOHC
Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута	139 (102)/6500 143 (105)/6500 144 (106)/6500 145 (107)/6500 150 (110)/6500
Коефициент на компресия	10.8
Диаметър на цилиндъра, мм	87.5
Ход на буталото, мм	83.1
Механизмът за промяна на обема на цилиндрите	не
Емисия на CO2 в g / km	192 - 219
Брой клапани на цилиндър	4

Разход на 95 бензина в смесен режим - 7,1 л / 100 км. Еднократно зареждане с двигателно масло 5W-20 или 5W-30-4,3 литра. Това отнема 1 г на 500 XNUMX км.

Местоположение на стаята и модификации

Семейството двигатели от серията MZR включва 4-цилиндрови модели с обем от 1,8 до 2,3 литра. Комбинира ги с блок от алуминий с чугунени облицовки на цилиндри, ангренажна верига.

Известни модификации:

1. L8 с регулирано допълнително подаване на въздух - 1,8 dm³.
2. LF - същото, с обем 2,0. Подвидове: LF17, LF18, LFF7, LF62 се различават по прикачени файлове. Моделите LF-DE, LF-VE са оборудвани с променлив всмукателен колектор.
3. L3 с контролиран въздуховод: амортисьор в камерата на въздушния филтър - обем 2,3 л.
4. L5 - 2,5 литра с отвор на цилиндъра, увеличен до 89 мм и работен обем на буталото 100 мм.

Къде е номерът на двигателя

Фабричната маркировка на двигателя MZR LF, както при моделите L8, L3, е щампована върху блока на цилиндровата глава. Можете да намерите регистрационната табела от лявата страна на двигателя по посока на автомобила, по-близо до ъгловата част в равнина, успоредна на предното стъкло.

Недостатъци и способността за увеличаване на мощността

MZR LF - моторът е непретенциозен, няма особени проблеми с работата му. Има няколко недостатъка:

• увеличен разход на масло - проявява се с пробег от 200 хиляди км;
• намаляване на производителността на газова помпа - установява се при ускорение: двигателят не работи с пълна мощност;
• ресурс на термостата - до 100 хил. км;
• синхронизираща верига - опъва се вече с пробег от 250 хиляди км, въпреки че трябва да издържи 500.

Увеличаването на мощността е възможно в две посоки - чрез метода на чип тунинг и механична настройка. Първият метод ви позволява да увеличите въртящия момент и оборотите на коляновия вал с около 10%, което ще осигури 160-165 к.с. с. Извършва се чрез мигане (коригиране) на програмата на контролния блок в настройваща компания. По-голям ефект се постига чрез реконструкция на системата за всмукване на въздух с подмяна на някои части. В този случай мощността се увеличава с 30-40% и достига 200-210 к.с.