Двигател Mazda LF17

Спецификации на 2.0-литровия бензинов двигател Mazda LF17, надеждност, ресурс, прегледи, проблеми и разход на гориво.

2.0-литровият двигател Mazda LF17 е произведен в предприятието на компанията от 2002 до 2013 г. и е инсталиран на най-популярните модели от третата и шестата серия, включително тези за нашия пазар. При първото поколение Mazda 6 има модификация на това устройство с различен индекс LF18.

L-двигател: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.

Технически характеристики на двигателя Mazda LF17 2.0 литра

Точен обем	1999 cm³
Захранваща система	разпространение инжекция
Мощност на двигателя с вътрешно горене	140 - 150 к.с.
усукващ момент	180 - 190 Nm
Цилиндров блок	алуминий R4
Блок глава	алуминий 16v
Диаметър на цилиндъра	87.5 mm
Бутален удар	83.1 mm
Коефициент на компресия	10.8

Характеристики на двигателя с вътрешно горене	DOHC
Хидравлични компенсатори	не
Задвижване на времето	верига
Фазов регулатор	не
Турбокомпресор	не
Какво масло да се излее	4.3 литра 5W-30
Тип гориво	AI-95
Екологичен клас	ЕВРО 4г
Приблизителен ресурс	320 000 XNUMX км

Теглото на двигателя LF17 по каталог е 125 кг

Номерът на двигателя LF17 се намира отзад, на кръстовището на двигателя с вътрешно горене с кутията

Разход на гориво Mazda LF-17

Използвайки примера на Mazda 3 от 2005 г. с ръчна скоростна кутия:

Град	9.7 литри
път	5.3 литри
смесен	6.9 литри

Кои автомобили са оборудвани с двигател LF17 2.0 l

Mazda

3 I (UK)	2003 - 2008
3 II (BL)	2008 - 2013
6 I (GG)	2002 - 2007
6 II (GH)	2007 - 2012

Недостатъци, повреди и проблеми на LF17

В двигателите с вътрешно горене от първите години клапите на всмукателния колектор често засядаха и дори изпадаха

Замърсяването на дросела или USR е основната причина за плаваща скорост

Термостатът, помпата и опорите на двигателя тук нямат най-висок ресурс.

След 200-250 хиляди км много често се среща разтягане на маслена горелка и верига за синхронизация

Тук няма хидравлични повдигачи, така че трябва да регулирате клапаните на всеки 100 000 км