Двигател Mazda KJ-ZEM
Съдържание
2.3-литровият бензинов V6 двигател Mazda KJ-ZEM е сглобен в Япония от 1993 до 2002 г. и е инсталиран на популярния модел Millenia, както и на неговите модификации Xedos 9 и Eunos 800. Този двигател се открояваше в гамата си с наличието на компресор и работа по цикъла на Милър.
Серията K-engine включва: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Спецификации на двигателя Mazda KJ-ZEM 2.3 литра
Точен обем | 2255 cm³ |
Захранваща система | разпространение инжекция |
Мощност на двигателя с вътрешно горене | 210 - 220 к.с. |
усукващ момент | 280 - 290 Nm |
Цилиндров блок | алуминий V6 |
Блок глава | алуминий 24v |
Диаметър на цилиндъра | 80.3 mm |
Бутален удар | 74.2 mm |
Коефициент на компресия | 10 |
Характеристики на двигателя с вътрешно горене | Цикъл на Милър |
Хидравлични компенсатори | не |
Задвижване на времето | колан |
Фазов регулатор | не |
Турбокомпресор | компресор |
Какво масло да се излее | 4.1 литра 5W-30 |
Тип гориво | AI-95 |
Екологичен клас | ЕВРО 3г |
Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя KJ-ZEM по каталог е 205 кг
Номерът на двигателя KJ-ZEM се намира на кръстовището на двигателя с вътрешно горене с кутията
Разход на гориво Mazda KJ-ZEM
Използвайки примера на Mazda Millenia от 1995 г. с автоматична скоростна кутия:
Град | 11.8 литри |
път | 7.1 литри |
смесен | 8.7 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател KJ-ZEM 2.3 l
Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
Милениум I (TA) | 1994 - 2002 |
Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Недостатъци, повреди и проблеми на KJ-ZEM
Основният проблем са повредите на компресора, чиято цена е 300 хиляди рубли.
Алуминиевият блок също много се страхува от прегряване, следете охладителната система
При пробег над 100 000 км двигателят често изразходва около 1 литър масло на 1000 км
Ангренажният ремък е проектиран за 80 000 км, смяната е скъпа, но не се огъва със счупен клапан
Няма хидравлични повдигачи и хлабините на клапаните трябва да се регулират на всеки 100 000 км