Двигател Land Rover 204PT
Съдържание
2.0-литровият турбо двигател Land Rover 204PT или 2.0 GTDi е произведен от 2011 до 2019 г. и е инсталиран на много модели на концерна, включително автомобили Jaguar под неговия индекс AJ200. Подобен двигател е инсталиран на Ford с индекс TPWA и на Volvo като B4204T6.
Този турбо двигател принадлежи към линията EcoBoost.
Спецификации на двигателя Land Rover 204PT 2.0 GTDi
| Точен обем | 1999 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 200 - 240 к.с. |
| усукващ момент | 300 - 340 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 87.5 mm |
| Бутален удар | 83.1 mm |
| Коефициент на компресия | 10 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | междинен охладител |
| Хидравличен компенсатор. | не |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | Ti-VCT |
| Турбокомпресор | BorgWarner K03 |
| Какво масло да се излее | 5.5 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Екологичен клас | ЕВРО 4/5 |
| Приблизителен ресурс | 220 000 XNUMX км |
Каталожното тегло на мотора 204PT е 140 кг
Номер на двигателя 204PT се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво двигател с вътрешно горене Land Rover 204PT
На примера на 2 Land Rover Freelander 4 Si2014 с автоматична скоростна кутия:
| Град | 13.5 литри |
| път | 7.5 литри |
| смесен | 9.6 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател 204PT 2.0 l
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - 2019 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
| Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
| КОЛА 1 (X760) | 2015 - 2017 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2018 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене 204PT
Това е турбо агрегат с директно впръскване и е много взискателен към качеството на горивото.
Използването на остатъчен бензин често води до детонация и разрушаване на буталата
Заварките на изпускателния колектор могат да се спукат и техните фрагменти ще развалят турбината
Друго слабо място на двигателя са ненадеждните Ti-VCT фазови регулатори.
Течовете изпод задния семеринг на коляновия вал също са доста често срещани.
