Двигателят използва масло - вижте какво стои зад загубата на масло или изгарянето

Има много причини, поради които моторното масло може да изтече - вариращи от такива прозаични като уплътняването на така наречения маслен картер, повреда на турбокомпресора, проблеми с инжекционната помпа, износване на пръстени и бутала или уплътнения на стеблото на клапаните и до дори неправилна работа на филтъра за твърди частици. Следователно търсенето на причините за пожар или загуба на масло изисква задълбочен анализ. Това не означава, че изгарянето на масло в стара кола е нормално.

Двигателят харчи масло - кога разходът е прекомерен?

Минералните, полусинтетичните и синтетичните масла се изпаряват при високи температури, което в комбинация с високото налягане вътре в двигателя може да доведе до постепенно и леко намаляване на количеството масло. Следователно, по време на работа между интервалите за смяна на маслото (обикновено 10 000 км), често се губи до половин литър масло. Това количество се счита за напълно нормално и не изисква никакви коригиращи действия и обикновено не изисква добавяне на масло между смените. Точното измерване се извършва най-добре на такова голямо разстояние.

Прекомерна консумация на двигателно масло - възможни причини

Сред най-честите причини за започване на диагностика са течове във връзката маслен картер-двигател или повреден пневмоторакс и тръби. Понякога се вижда теч сутрин под колата, след нощувка. Тогава ремонтът на повредата трябва да бъде относително прост и евтин. При автомобили с турбокомпресор причината може да е повреден турбокомпресор, а при автомобили с редова дизелова инжекционна помпа именно този елемент може да се износи с времето. Загубата на масло може да означава повреда на уплътнението на главата, износени бутални пръстени или дефектни клапани и уплътнения – и за съжаление това означава по-високи разходи.

Как да проверите защо гори двигателното масло

Една от основните процедури за установяване на причините за това състояние на нещата е измерването на налягането в цилиндъра. При бензиновите агрегати това ще бъде доста просто - просто завийте манометъра в отвора, оставен от отстранената свещ. Дизелът е малко по-труден, но също изпълним. Разликата трябва да е забележима на един или повече цилиндри. Струва си да погледнете изгорелите газове предварително, ако те станат сиви или синьо-сиви в резултат на силно натискане на педала на газта, това е знак за навлизане на масло в горивната камера. Димът има и характерна остра миризма.

Други причини за ниски нива на маслото в двигателя

Съвременните задвижващи агрегати използват много решения за увеличаване на комфорта на използване, намаляване на вредните отпадъци и увеличаване на мощността на двигателя, но тяхната повреда може да допринесе за консумацията на масло, понякога в доста големи количества. Използвани все по-често в съвременните автомобили (не само при дизелите), износените турбокомпресори започват да изпускат масло, използвано за смазване на движещите се части и го натискат в горивната камера. Може дори да доведе до овърклок на двигателя, което е огромен проблем и опасност за безопасността. Също така популярните филтри за твърди частици след определен пробег могат да причинят разход на масло или повишаване на нивото му в масления съд.

Какви двигатели често използват масло?

Не всички превозни средства са еднакво предразположени към преждевременно износване и склонност към изгаряне на масло. Собствениците на модерни двигатели, чиито производители препоръчват удължаване на интервалите за смяна на маслото, е по-добре да пренебрегнат тези препоръки, тъй като експертите недвусмислено заявяват, че маслата губят свойствата си след около 10 100 километра. Някои единици обаче, въпреки грижата на потребителя, са склонни да ядат масло дори след XNUMX XNUMX километра от фабриката. Това важи дори за марки, които се считат за изключително издръжливи.

Единици, за които е известно, че консумират масло

Известна с надеждност и безпроблемна работа на стотици хиляди километри, Toyota разполага с двигатели в гамата си, които трудно могат да бъдат наречени изключително издръжливи. Те, разбира се, включват 1.8 VVT-i / WTL-i, в които дефектните пръстени са отговорни за това състояние на нещата. Едва през 2005 г. този проблем беше решен. Друг производител, известен със своите издръжливи агрегати, Volkswagen, също има подобни модели в списъка си - например 1.8 и 2.0 от семейството TSI, които можеха да изразходват дори повече от литър на 1000 км. Едва през 2011 г. този недостатък беше леко коригиран. Има също 1.6, 1.8 и 2.0 от групата PSA, 2.0 TS от Alfa Romeo, 1.6 THP/N13 от PSA/BMW или всепризнатия 1.3 MultiJet от Fiat.

Колата яде масло - какво да правя?

Със сигурност не можете да си позволите да пренебрегнете загуби на масло от повече от 0,05 литра масло на 1000 км (в зависимост от каталожните стойности на производителя). Големите загуби могат да доведат до неправилна работа на двигателя, т.е. поради твърде голямото триене между неговите елементи, което драстично се отразява на експлоатационния живот на задвижващия блок. Двигател без масло или с твърде малко масло може да се повреди много бързо, а ако е комбиниран с турбокомпресор, може да се повреди и да струва много. В допълнение, моторното масло смазва веригата за синхронизация, която може просто да се счупи без смазване. Ето защо, ако забележите сериозни дефекти след отстраняване на пръчката, свържете се с механик възможно най-скоро.

Прекомерна консумация на масло - винаги ли е необходим скъп ремонт на двигателя?

Оказва се, че не винаги е необходимо да се ремонтират или заменят скъпи компоненти на двигателя, след като се забележи загуба на известно количество масло. Ако масленият картер или маслопроводите са повредени, вероятно е достатъчно да ги смените с нови. Уплътненията на клапаните често могат да се сменят, без да се сваля главата. Най-трудната ситуация възниква, когато турбокомпресорът, редовата инжекционна помпа, пръстените, цилиндрите и лагерите се повредят. Тук, за съжаление, ще са необходими скъпи ремонти, цените за които обикновено варират в района на няколко хиляди злоти. Можете да опитате да използвате продукти с по-висок вискозитет, но това са по-скоро еднократни мерки.

Консумацията на двигателно масло е сигнал за събуждане, който не трябва да се пренебрегва от водача. Това не винаги означава необходимост от скъпи ремонти, но винаги изисква водачът да се интересува от колата си.