Двигател Hyundai G4NH
Съдържание
2.0-литровият двигател Hyundai G4NH се сглобява в корейския завод на концерна от 2016 г. и е известен у нас от Kia Seltos, а на други пазари е инсталиран на Elantra, Kona, Tucson и Soul. Това устройство принадлежи към линията на особено икономичните двигатели и работи по цикъла на Аткинсън.
Серията Nu също включва двигатели с вътрешно горене: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG и G4NL.
Технически характеристики на двигателя Hyundai G4NH 2.0 MPi
| Точен обем | 1999 cm³ |
| Захранваща система | разпространение инжекция |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 149 h.p. |
| усукващ момент | 180 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 81 mm |
| Бутален удар | 97 mm |
| Коефициент на компресия | 12.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравличен компенсатор. | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | на входа и изхода |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Еколог. клас | ЕВРО 5/6 |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Каталожното тегло на двигателя G4NH е 115 кг
Номер на двигателя G4NH се намира отпред на кръстовището с кутията
Разход на гориво двигател с вътрешно горене Hyundai G4NH
Използвайки примера на Kia Seltos от 2020 г. с автоматична скоростна кутия:
| Град | 8.8 литри |
| път | 5.6 литри |
| смесен | 6.8 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател G4NH 2.0 l
| Elantra 6 (AD) | 2017 - 2020 |
| Kona 1 (ОС) | 2017 - 2020 |
| Tucson 3 (TL) | 2017 - 2021 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Керато 4 (BD) | 2018 - до днес |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 - до днес |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - до днес |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене G4NH
Току-що получихме това устройство и все още не е събрана информация за неговите повреди.
Досега повечето от отрицателните отзиви са свързани с проблеми в електрическата част.
Има и оплаквания за прегряване на двигателя поради повреда на електрическия термостат.
На специализирани форуми са описани случаи на клин на двигател с вътрешно горене след спад на нивото на смазката
Тъй като двигателят е с маслени дюзи, няма проблеми с протриването.
