Двигател Hyundai G4ED
Съдържание
- Технически характеристики на двигател Hyundai G4ED 1.6 литра
- Описание на устройството на двигателя G4ED 1.6 литра
- Разход на гориво Двигател с вътрешно горене G4ED
- Кои автомобили са оборудвани с двигател Hyundai G4ED
- Отзиви за двигателя G4ED, неговите плюсове и минуси
- График за поддръжка на двигател с вътрешно горене G4ED 1.6 l
- Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя G4ED
- Цена на двигател Hyundai G4ED нов и употребяван
1.6-литровият 16-клапанов двигател Hyundai G4ED е произведен в Корея от 2000 до 2012 г. и е инсталиран на най-популярните модели на концерна, като Accent, Elantra, Matrix и Getz. Имаше две версии на това устройство: със и без фазов регулатор тип CVVT на входа.
Серията Alpha включва още: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK и G4ER.
Технически характеристики на двигател Hyundai G4ED 1.6 литра
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 4 |
| От клапани | 16 |
| Точен обем | 1599 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 76.5 mm |
| Бутален удар | 87 mm |
| Захранваща система | разпространение инжекция |
| Мощност | 103 - 112 к.с. |
| усукващ момент | 141 - 146 Nm |
| Коефициент на компресия | 10 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Еколог. норма | ЕВРО 3/4 |
Сухото тегло на двигателя G4ED по каталог е 115.4 кг
Описание на устройството на двигателя G4ED 1.6 литра
През 2000 г. 1.6-литровият двигател от семейството Alpha дебютира на модела Hyundai Elantra. Структурно това беше класически силов агрегат с разпределено впръскване на гориво, редови чугунен цилиндров блок, алуминиева 16-клапанна цилиндрова глава с хидравлични компенсатори и комбинирано задвижване, състоящо се от колан и къса верига между разпределителни валове.
Номерът на двигателя G4ED се намира вдясно, над скоростната кутия
Първите модификации на този двигател развиват от 103 до 107 к.с. и от 141 до 146 Нм въртящ момент.През 2005 г. се появява версия с дефазер на входа, която развива 112 к.с. 146 Нм. Такъв двигател е инсталиран на Kia Rio и Cerato, както и на някои версии на Hyundai Elantra.
Разход на гориво Двигател с вътрешно горене G4ED
Използвайки примера на Hyundai Getz от 2007 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 7.6 литри |
| път | 5.1 литри |
| смесен | 6.0 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои автомобили са оборудвани с двигател Hyundai G4ED
| Акцент 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Акцент 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| предупреждение: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): не успя да отвори поток: Няма такъв файл или директория в /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html на линия 221 предупреждение: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): не успя да отвори поток: Няма такъв файл или директория в /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html на линия 221 предупреждение: include(): Неуспешно отваряне на „../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html“ за включване (include_path='.:') в /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html на линия 221 | 2001 - 2002 |
| Купа 2 (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| Матрица 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Керато 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| Рио 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Отзиви за двигателя G4ED, неговите плюсове и минуси
Предимства:
- Прост и надежден дизайн на устройството
- Двигателят е придирчив към качеството на горивото
- Няма проблеми с обслужване и резервни части
- В главата на цилиндъра са предвидени хидравлични компенсатори
Недостатъци:
- Често прехвърля проблемите заради дреболии
- Редовни течове на грес върху уплътненията
- След 200 000 км често харчи масло
- Огъва клапана при скъсване на ангренажния ремък
График за поддръжка на двигател с вътрешно горене G4ED 1.6 l
| периодичност | на всеки 15 000 км |
| Обемът на смазката в двигателя с вътрешно горене | 3.8 литри |
| Необходим за подмяна | около 3.3 литра |
| Какво масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип задвижване на времето | каишка |
| Деклариран ресурс | 90 000 XNUMX км |
| На практике | 90 000 XNUMX км |
| При прекъсване/скок | клапан се огъва |
| регулиране | не се изисква |
| Принцип на регулиране | хидравлични компенсатори |
| Масления филтър | 15 хиляди км |
| Въздушен филтър | 30 хиляди км |
| Горивен филтър | 60 хиляди км |
| Свещ | 30 хиляди км |
| Помощни колан | 60 хиляди км |
| Охлаждане течност | 3 години или 45 хиляди км |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя G4ED
Този мотор е надежден и основните оплаквания във форума са свързани с нестабилната му работа поради запушени дюзи, замърсяване на дросела или регулатора на празен ход. Също така често виновникът е компонентите на системата за запалване: бобини и техните проводници.
Според официалното ръководство ангренажният ремък се препоръчва да се сменя само веднъж на всеки 90 хил. км, но са описани много случаи на скъсване при по-малък пробег и клапанът обикновено се огъва тук. И не забравяйте да подновявате веригата между разпределителните валове на всеки две смени на ремъка.
Малък разход на масло за този двигател може да се появи още на 150 000 км, като причината обикновено е износването на уплътненията на клапаните и тяхната смяна винаги помага. Но ако двигателят консумира повече от 1 литър на 1000 км, тогава най-вероятно пръстените вече са положени.
Слабите места на силовия агрегат също включват вечно течащи уплътнения и маслени уплътнения, краткотрайни опори и хидравлични повдигачи, понякога те чукат силно вече на 100 000 км. Търсенето на причината за лошо стартиране трябва да започне с горивен филтър или бензинова помпа.
Производителят твърди, че ресурсът на двигателя G4ED е 200 000 км, но той работи до 350 000 км.
Цена на двигател Hyundai G4ED нов и употребяван
| Минималната цена | 25 000 рубли |
| Средна вторична цена | 35 000 рубли |
| Максимална цена | 45 000 рубли |
| Договорен двигател в чужбина | 350 евро |
| Купете такъв нов агрегат | 3 300 евро |
| Състояние: | BOO |
| Опции: | сглобка на двигателя |
| Работен обем: | 1.6 литри |
| мощност: | 103 h.p. |
* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна
