Двигател Hyundai D4FC
Съдържание
- Технически характеристики на двигател Hyundai D4FC 1.4 CRDi
- Описание на устройството мотор D4FTs 1.4 литра
- Разход на гориво D4FC
- Кои автомобили са оборудвани с двигател Hyundai-Kia D4FC
- Отзиви за двигателя D4FC, неговите плюсове и минуси
- График за поддръжка на двигател с вътрешно горене Hyundai D4FC 1.4 l
- Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя D4FC
- Цена на двигател Hyundai D4FC нов и употребяван
1.4-литровият дизелов двигател Hyundai D4FC или 1.4 CRDi се произвежда от 2010 до 2018 г. в завод в словашкия Жилина и се монтира на модели като i20, i30, Rio, Ceed и Venga. Имаше две поколения такова устройство: за икономичните стандарти Euro 5 и актуализирани за Euro 6.
Серията Hyundai U също включва двигатели с вътрешно горене с индекси: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD и D4FE.
Технически характеристики на двигател Hyundai D4FC 1.4 CRDi
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 4 |
| От клапани | 16 |
| Точен обем | 1396 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 75 mm |
| Бутален удар | 79 mm |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност | 75 - 90 к.с. |
| усукващ момент | 220 Nm |
| Коефициент на компресия | 17.0 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологични стандарти | ЕВРО 5г |
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 4 |
| От клапани | 16 |
| Точен обем | 1396 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 75 mm |
| Бутален удар | 79 mm |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност | 75 - 90 к.с. |
| усукващ момент | 240 Nm |
| Коефициент на компресия | 16.0 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологични стандарти | ЕВРО 6г |
Теглото на двигателя D4FC по каталог е 152.3 кг
Описание на устройството мотор D4FTs 1.4 литра
В самото начало на 2010 г. 1.4-литров U2 дизел дебютира на модела Kia Venga. Моторът се предлагаше в две версии от 75 и 90 к.с., но със същия въртящ момент от 220 Nm. Структурно, това е модерен дизелов агрегат за икономични стандарти Euro 5 с чугунен блок и алуминиева 16-клапанна DOHC глава с хидравлични компенсатори, верижно задвижване, конвенционална турбина MHI TD025S2 и горивна система Common Rail от 1800 бара от Bosch.
Номер на двигателя D4FC се намира на кръстопътя на двигателя с вътрешно горене и скоростната кутия
През 2014 г. се появи актуализирана версия на този агрегат при по-строги икономични стандарти Euro 6, която се отличаваше с намалено съотношение на компресия от 17 на 16 и въртящ момент, увеличен до 240 Nm.
Разход на гориво D4FC
Използвайки примера на Hyundai i20 от 2015 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 4.5 литри |
| път | 3.3 литри |
| смесен | 3.7 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател Hyundai-Kia D4FC
| i20 1 (PB) | 2010 - 2012 |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (JC) | 2010 - 2018 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2015 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2013 |
| Венга 1 (Индиана) | 2010 - 2018 |
| Рио 3 (UB) | 2011 - 2017 |
| Рио 4 (YB) | 2017 - 2018 |
Отзиви за двигателя D4FC, неговите плюсове и минуси
Предимства:
- Доста надежден и ресурсен дизел
- Разходът в града е под 5 литра на 100 км
- Издръжлива горивна система на Bosch
- Предвидени са и хидравлични повдигачи
Недостатъци:
- Приемът тук бързо обраства със сажди
- Не е най-големият ресурс за времева верига
- Много взискателни към качеството на услугата
- Почти не се среща на нашия пазар
График за поддръжка на двигател с вътрешно горене Hyundai D4FC 1.4 l
| периодичност | на всеки 15 000 км |
| Обемът на смазката в двигателя с вътрешно горене | 5.7 литри |
| Необходим за подмяна | около 5.3 литра |
| Какво масло | 0W-30, 5W-30 |
| Тип задвижване на времето | верига |
| Деклариран ресурс | не се ограничава |
| На практике | 100 000 XNUMX км |
| При прекъсване/скок | клапан се огъва |
| регулиране | не се изисква |
| Принцип на регулиране | хидравлични компенсатори |
| Масления филтър | 15 хиляди км |
| Въздушен филтър | 15 хиляди км |
| Горивен филтър | 30 хиляди км |
| Подгряващи свещи | 120 хиляди км |
| Помощни колан | 120 хиляди км |
| Охлаждане течност | 5 години или 90 хиляди км |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя D4FC
Този дизел е оборудван с напълно надеждна горивна система Bosch Common Rail и по форумите се оплакват само от чести повреди на регулатора за налягане на горивото на рейката.
Много проблеми за собственика тук е бързото замърсяване на всмукателния колектор, той трябва да се почиства на всеки 50 000 км. Горе-долу по същото време EGR клапанът е запушен.
Веригата за синхронизация, състояща се от чифт ролкови вериги, се отличава с много скромен ресурс, понякога те се разтягат и тракат силно вече на 100 000 км, а когато клапанът скочи, той се огъва.
Друга слаба точка е не най-надеждната горивна помпа с ниско налягане, сензор за положение на коляновия вал и редовни течове на масло под капака на клапана.
Производителят декларира ресурса на двигателя D4FC на 200 000 км, но също така обслужва до 300 000 км.
Цена на двигател Hyundai D4FC нов и употребяван
| Минималната цена | 35 000 рубли |
| Средна вторична цена | 45 000 рубли |
| Максимална цена | 65 000 рубли |
| Договорен двигател в чужбина | 450 евро |
| Купете такъв нов агрегат | - |
| Състояние: | буу |
| Опции: | сглобка на двигателя |
| Работен обем: | 1.4 литри |
| мощност: | 90 h.p. |
* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна
