Двигател Honda D16A
Съдържание
1.6-литровият двигател Honda D16A е сглобен в предприятията на концерна от 1986 до 1995 г. и е инсталиран на редица популярни модели на компанията като Civic, Integra или Concerto. Моторът D16A съществува в много версии, но те са разделени на две групи: с цилиндрови глави SOHC и DOHC.
Линията D-серия също включва двигатели с вътрешно горене: D13B, D14A, D15B и D17A.
Технически характеристики на двигател Honda D16A 1.6 литра
| Точен обем | 1590 cm³ |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 110 - 120 к.с. |
| усукващ момент | 135 - 145 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 75 mm |
| Бутален удар | 90 mm |
| Коефициент на компресия | 9.1 - 9.6 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | SOHC |
| Хидравличен компенсатор. | не |
| Задвижване на времето | каишка |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 3.6 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Еколог. клас | ЕВРО 2/3 |
| Приблизителен ресурс | 300 000 XNUMX км |
| Точен обем | 1590 cm³ |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 115 - 130 к.с. |
| усукващ момент | 135 - 145 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 75 mm |
| Бутален удар | 90 mm |
| Коефициент на компресия | 9.3 - 9.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравличен компенсатор. | не |
| Задвижване на времето | колан |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 3.6 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Еколог. клас | ЕВРО 2/3 |
| Приблизителен ресурс | 320 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя D16A по каталог е 120 кг
Номер на двигателя D16A се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво Honda D16A
Използвайки примера на Honda Civic от 1993 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 8.9 литри |
| път | 6.0 литри |
| смесен | 7.5 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател D16A 1.6 l
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| Концерт 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Интегрира 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
Недостатъци, повреди и проблеми D16A
Силовите агрегати от тази серия са надеждни, но склонни към разход на масло след 150 000 км
Повечето проблеми с двигателя са свързани с капризен разпределител и ламбда сонда.
Доста често тук се счупва шайбата на коляновия вал или се пука изпускателния колектор.
Ангренажният ремък трябва да се сменя на всеки 90 000 км, а когато се скъса, клапанът винаги се огъва
Оборотите на двигателя плават поради замърсяване на дросела и клапана за празен ход
