Двигател Great Wall GW4G15
Съдържание
Great Wall GW4G15 е модерен двигател, произведен в Поднебесната империя като бюджетна алтернатива на двигателя от серията Toyota NZ FE, който е оборудван с Corolla или Auris от последните години на производство. Ниското тегло и стабилният въртящ момент с икономичен разход на гориво са отговорни за популярността на силовия агрегат - благодарение на тези характеристики двигателят влезе в производството на конвейери.
История на двигателя: какво направи Great Wall GW4G15 известен?
Популярността на двигателя започва с международната конференция и изложение China International Auto Parts Expo (CIAPE), където Great Wall представи на широката публика трио от подобрени двигатели с работни камери от 1.0 до 1.5 литра.
Първата версия на двигателя беше произведена в началото на 2006 г., но имаше много дребни недостатъци, които съкратиха експлоатационния живот, във връзка с което компанията производител реши напълно да преработи двигателя. Подобрена версия на Great Wall GW4G15 се роди през 2011 г. и веднага стана известна благодарение на оптималното съотношение на характеристиките на мощността и производствените разходи: на сравнително ниска цена Great Wall успя да осигури силов агрегат с надежден монтаж и стабилна динамика при време на работа.
Двигателят Great Wall GW4G15 се характеризира с лекота на поддръжка и дълъг експлоатационен живот, благодарение на което успя значително да подобри качествените характеристики на бюджетните автомобили, оборудвани с двигател. Системата за директно впръскване на гориво и модерната 16-клапанна архитектура направиха възможно поддържането на стабилна тяга при всяка скорост на двигателя, а напълно капсулованите цилиндри опростиха процедурата и намалиха разходите за основен ремонт.
Съответствието с високия стандарт за емисии Euro 4 също осигури увеличение на продажбите на двигателя GW4G15 - захранващият агрегат често може да се намери на територията на Руската федерация или страните от ЕС.
Спецификации на силовия агрегат
GW4G15 е атмосферен, редови, 16L, 1.5-клапанов, бензинов двигател. От техническите характеристики на силовия агрегат ясно се откроява напълно алуминиево тяло с чугунени облицовки за цилиндрите, което направи възможно значително намаляване на общото тегло на двигателя.
Двигателят е оборудван с електронна система за калибриране на времето на клапана и система за директно впръскване на гориво, в резултат на което производителят успя да постигне висока ефективност при минимален разход на гориво. Средният разход на гориво в комбинирания цикъл на този агрегат е само 7.2 литра със стабилен въртящ момент от 97 конски сили.
| тип двигател | Вграден, 4-цилиндров |
|---|---|
| Брой клапани на цилиндър | 4, общо 16 клапана |
| Обемът на работните камери | 1497 куб. вижте |
| Максимална мощност, h.p. | 94 - 99 l s |
| Максимален въртящ момент | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) при около. /мин |
| Екологични стандарти | Стандартно Евро 4 |
| Препоръчителен вид гориво | Бензин клас AI-92 |
| Разход на гориво, л / 100 км | 6.9 - 7.6 |
На практика този агрегат се комбинира с 5-степенна механична скоростна кутия или автоматичен безстепенен вариатор във формат CVT. Също така, двигателят може да функционира, за да се синхронизира с кутии от BMW или MINI, но такива проекти се намират само на персонализирани автомобили или като бюджетна алтернатива на ремонта на двигателя - инсталирането на Great Wall GW4G15 в чужд автомобил ще струва много по-малко от рекапитализацията на повечето немски двигатели.
Слаби места в дизайна: надежден ли е моторът по принцип?
Най-характерната особеност на този мотор е ефектът на "тройка" на празен ход, което е техническа характеристика на двигателя. Смяната на запалителните свещи, регулирането на времето на клапана или впръскването на гориво няма да реши този проблем.
Също така си струва да се има предвид, че двигателят е проектиран за премерено движение и в случай на агресивна работа на автомобила могат да се появят следните проблеми:
- Разкъсване на задвижването на веригата за синхронизация;
- Появата на скърцане в скоростната кутия и смилане на дисковете на съединителя;
- Повишен разход на гориво и технически течности;
- Хронично прегряване на захранващия блок.
При внимателно отношение към автомобил, базиран на Great Wall GW4G15, двигателят свободно изминава до 400-450 000 км пробег без никакви проблеми, след което ще бъде възможно да се капитализира двигателят и да се увеличи експлоатационният живот с още 300 000 км. тичам. Това обаче изисква да запомните, че:
- Средната крейсерска скорост на автомобила е 90-110 км / ч, няма да работи да изстискате повече без риск от последствия;
- Изпреварването по магистралата с максимална скорост се отразява негативно на динамиката и експлоатационния живот на двигателя;
- Препоръчителното гориво е бензин клас А-92, използването на гориво с по-високо или по-ниско октаново число увеличава фабричния дефект с "тройка" на празен ход;
- Работата с включена климатична система значително намалява мощността на двигателя.
Също така е необходимо да се спазват разпоредбите за подмяна на компоненти на силовия блок и свързаните с него части. Най-голямо внимание трябва да се обърне на верижното задвижване и дисковете на съединителя в трансмисията - препоръчва се тези агрегати да се сменят с нови на всеки 150 и 75 хиляди писти, съответно.
Превозни средства, оборудвани с Great Wall GW4G15
През годините на производство на силовия агрегат моторът е монтиран на автомобили Great Wall Hover M2 2012-14, автомобили Great Wall Hover M4 2013-16 и автомобили Great Wall Voleex c30, произведени от 2010 г. до днес. 
Също така двигателят може да се намери в много проекти по поръчка или като бюджетен заместител на популярни немски двигатели.
Като цяло, закупувайки автомобил на базата на Great Wall GW4G15, ще получите надежден и икономичен двигател, който при правилна грижа няма да причини особени проблеми през целия експлоатационен период.
