Двигател Great Wall GW4C20
Съдържание
2.0-литровият турбо двигател Great Wall GW4C20 или 2.0 GDIT е произведен от 2013 до 2019 г. и е инсталиран на такива популярни модели на концерна като H6 Coupe, H8 и H9 преди рестайлинг. Много източници объркват този мотор с двигателя с вътрешно горене GW4C20NT, който е инсталиран на кросоувърите F7 и F7x.
Собствени двигатели с вътрешно горене: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A и GW4C20B.
Спецификации на мотора GW4C20 2.0 GDIT
Точен обем | 1967 cm³ |
Захранваща система | директно инжектиране |
Мощност на двигателя с вътрешно горене | 190 - 218 к.с. |
усукващ момент | 310 - 324 Nm |
Цилиндров блок | чугун R4 |
Блок глава | алуминий 16v |
Диаметър на цилиндъра | 82.5 mm |
Бутален удар | 92 mm |
Коефициент на компресия | 9.6 |
Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
Хидравлични компенсатори | да |
Задвижване на времето | верига |
Фазов регулатор | на двата вала |
Турбокомпресор | BorgWarner K03 |
Какво масло да се излее | 5.5 литра 5W-40 |
Тип гориво | AI-95 бензин |
Екологичен клас | ЕВРО 5г |
Приблизителен ресурс | 220 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя GW4C20 по каталог е 175 кг
Номер на двигателя GW4C20 се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво Двигател с вътрешно горене Haval GW4C20
На примера на Haval H6 Coupe 2018 с автоматична скоростна кутия:
Град | 13.0 литри |
път | 8.4 литри |
смесен | 10.3 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател GW4C20 2.0 l
H6 Купа I | 2015 - 2019 |
H8 I | 2013 - 2018 |
H9 I | 2014 - 2017 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене GW4C20
В този момент моторът се е доказал добре и не създава много проблеми.
По-голямата част от оплакванията са свързани с плаваща скорост поради нагар по клапаните.
Има случаи на повреда на турбината поради огънато работно колело или спукана тръба
Слабите места на силовия агрегат също включват системата за запалване и горивната помпа.
Останалите проблеми са свързани с електрически повреди, течове на масло и антифриз.