Двигател GM LM7
Съдържание
5.3-литровият V8 двигател GM LM7 или Vortec 5300 е произведен от концерна от 1999 до 2007 г. и е инсталиран на SUV и пикапи, базирани на платформата GMT800, като Tahoe, Yukon и Silverado. Има гъвкава горивна модификация на този двигател под собствен индекс L59.
Линията Vortec III също включва двигател с вътрешно горене: LR4.
Спецификации на двигателя GM LM7 5.3 литра
| Точен обем | 5327 cm³ |
| Захранваща система | разпространение инжекция |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 270 - 300 к.с. |
| усукващ момент | 425 - 455 Nm |
| Цилиндров блок | чугун V8 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 96 mm |
| Бутален удар | 92 mm |
| Коефициент на компресия | 9.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | OHV |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | да |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 5.7 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологичен клас | ЕВРО 2г |
| Приблизителен ресурс | 500 000 XNUMX км |
Разход на гориво ICE Chevrolet LM7
Използвайки примера на 2000 Chevrolet Tahoe с автоматична скоростна кутия:
| Град | 17.9 литри |
| път | 10.1 литри |
| смесен | 13.0 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател LM7 5.3 l
| Катерене 2 (GMT820) | 2001 - 2006 |
| Avalanche 1 (GMT805) | 2001 - 2006 |
| Експрес 2 (GMT610) | 2003 - 2007 |
| Silverado 1 (GMT800) | 1998 - 2007 |
| Suburban 9 (GMT830) | 1999 - 2006 |
| Tahoe 2 (GMT820) | 1999 - 2006 |
| Савана 2 (GMT610) | 2003 - 2007 |
| Сиера 2 (GMT800) | 1998 - 2007 |
| Юкон 2 (GMT820) | 1999 - 2006 |
| Yukon XL 2 (GMT830) | 1999 - 2006 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене LM7
Много проблеми с двигателя от прегряване, следете състоянието на радиатора и помпата
При прегряване пластмасовите тръби и тройници се напукват и след това се появяват течове
Неправилният избор на масло води до бързо износване на втулките на разпределителния вал
Слабите места на този двигател с вътрешно горене също включват бензинова помпа, адсорбер и бобини за запалване.
Газовото оборудване трябва да се регулира правилно или леглата на клапаните ще се срутят
