Двигател Ford XQDA
Съдържание
2.0-литровият двигател Ford XQDA или 2.0 Duratec SCi TI-VCT се произвежда едва от 2010 г. и е инсталиран на третото поколение Focus за пазарите в Северна Америка и Русия. Въпреки наличието на система за директно впръскване, двигателят нормално усвоява нашето гориво.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
Спецификации на двигателя Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT
Точен обем | 1999 cm³ |
Захранваща система | директно инжектиране |
Мощност на двигателя с вътрешно горене | 150 h.p. |
усукващ момент | 202 Nm |
Цилиндров блок | алуминий R4 |
Блок глава | алуминий 16v |
Диаметър на цилиндъра | 87.5 mm |
Бутален удар | 83.1 mm |
Коефициент на компресия | 12.0 |
Характеристики на двигателя с вътрешно горене | не |
Хидравлични компенсатори | не |
Задвижване на времето | верига |
Фазов регулатор | Ti-VCT |
Турбокомпресор | не |
Какво масло да се излее | 4.3 литра 5W-20 |
Тип гориво | AI-95 |
Екологичен клас | ЕВРО 5г |
Приблизителен ресурс | 300 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя XQDA по каталог е 130 кг
Номерът на двигателя на Ford XQDA се намира отзад, на кръстовището на двигателя с вътрешно горене с кутията
Разход на гориво XQDA Ford 2.0 Duratec SCi
Използвайки примера на Ford Focus от 2012 г. с ръчна скоростна кутия:
Град | 9.6 литри |
път | 5.0 литри |
смесен | 6.7 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои модели поставят двигателя XQDA Ford Duratec-HE 2.0 l SCi TI-VCT
Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Недостатъци, повреди и проблеми Ford Duratek HE SCi 2.0 XQDA
Системата за директно впръскване на гориво тук е много надеждна и почти не създава проблеми.
След 100 - 150 хиляди км консумацията на масло обикновено се появява по вина на залепените пръстени
По-близо до 200 000 км веригата за синхронизация доста често се изважда тук и изисква подмяна
При дълги пробези главата на цилиндъра често се напуква и маслото започва да изтича в антифриза
Заслужава да се отбележи и скромният обхват и високите цени на резервните части за този двигател.