Форд PNDA двигател
Съдържание
- Спецификации на двигателя Ford PNDA 1.6 Ti VCT
- Описание на устройството мотор PNDA 1.6 литра 125 к.с
- ICE разход на гориво PNDA
- Какви автомобили са оборудвани с двигател Ford PNDA
- Прегледи на двигателя PNDA, неговите плюсове и минуси
- График за поддръжка на двигател с вътрешно горене PNDA 1.6 l
- Недостатъци, повреди и проблеми на PNDA двигателя
- Ford PNDA двигател цена нов и употребяван
1.6-литровият двигател Ford PNDA или 1.6 Duratec Ti VCT 123ps се произвежда от 2010 до 2019 г. и е инсталиран на третото поколение на модела Focus и популярния на нашия пазар компактен MPV C-MAX. Силовият агрегат е известен с факта, че известно време е бил сглобяван в завода на концерна в Елабуга.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA и XTDA.
Спецификации на двигателя Ford PNDA 1.6 Ti VCT
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 4 |
| От клапани | 16 |
| Точен обем | 1596 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 79 mm |
| Бутален удар | 81.4 mm |
| Захранваща система | разпространение инжекция |
| Мощност | 125 h.p. |
| усукващ момент | 159 Nm |
| Коефициент на компресия | 11 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Еколог. норма | ЕВРО 5г |
Теглото на двигателя PNDA е 91 кг (без приставка)
Описание на устройството мотор PNDA 1.6 литра 125 к.с
От 2003 г. силовите агрегати от серията Duratec Sigma са оборудвани с фазови превключватели Ti VCT, а през 2007 г. се появи второ поколение такива двигатели с вътрешно горене, чиято мощност се увеличи от 115 на 125 к.с. Двигателят PNDA дебютира на Focus 3 и подобния C-Max през 2010 г. По дизайн има алуминиев блок с чугунени ръкави и отворена охлаждаща риза, 16-клапанна глава без хидравлични компенсатори, фазови регулатори на два вала и зъбен ремък.
Номерът на двигателя на Ford PNDA се намира отпред на кръстовището с кутията
ICE разход на гориво PNDA
Използвайки примера на Ford Focus от 2012 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 8.4 литри |
| път | 4.7 литри |
| смесен | 6.0 литри |
Какви автомобили са оборудвани с двигател Ford PNDA
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Прегледи на двигателя PNDA, неговите плюсове и минуси
Предимства:
- Прост и надежден дизайн на двигателя
- Няма проблем със сервиз или резервни части
- Автомобилите с този агрегат се оценяват на вторичния пазар
- Сравнително евтин нов двигател
Недостатъци:
- След 100 000 км буталата често чукат
- Течове от Ti-VCT електромагнитни клапани
- Чести проводници с високо напрежение
- И хидравлични повдигачи не са предвидени
График за поддръжка на двигател с вътрешно горене PNDA 1.6 l
| периодичност | на всеки 15 000 км |
| Обемът на смазката в двигателя с вътрешно горене | 4.5 литри |
| Необходим за подмяна | около 4.1 литра |
| Какво масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип задвижване на времето | колан |
| Деклариран ресурс | 120 000 XNUMX км |
| На практике | 120 000 XNUMX км |
| При прекъсване/скок | клапан се огъва |
| регулиране | на всеки 90 000 км |
| Принцип на регулиране | избор на тласкачи |
| хлабини вход | 0.17 - 0.23 мм |
| Разстояния за освобождаване | 0.31 - 0.37 мм |
| Масления филтър | 15 хиляди км |
| Въздушен филтър | 15 хиляди км |
| Горивен филтър | N / A |
| Свещ | 45 хиляди км |
| Помощни колан | 120 хиляди км |
| Охлаждане течност | 10 години или 150 000 км |
Недостатъци, повреди и проблеми на PNDA двигателя
Това е модерен двигател с алуминиев блок и отворена охлаждаща риза, като до 100 000 км цилиндрите често стават елипсовидни, след което се появява удар на буталото. Обикновено няма разход на масло, така че мнозина не обръщат внимание и карат така.
На двигателите от тази серия от първите години на производство фазовите регулатори често се почукват до 100 000 км, но от 2007 г. насам са монтирани модернизирани съединители, които издържат много по-дълго. Сега основните проблеми се доставят от редовно течащи електромагнитни клапани.
Слабите места на този задвижващ агрегат също включват не много надеждна газова помпа, постоянно прекъсващи проводници с високо напрежение и текущи маслени уплътнения на коляновия вал. И не забравяйте за периодичното регулиране на хлабината на клапана, няма хидравлични повдигачи.
Производителят декларира ресурс на двигателя на PNDA от 200 000 км, но също така обслужва до 350 000 км.
Ford PNDA двигател цена нов и употребяван
| Минималната цена | 45 000 рубли |
| Средна вторична цена | 65 000 рубли |
| Максимална цена | 85 000 рубли |
| Договорен двигател в чужбина | 700 евро |
| Купете такъв нов агрегат | 2 450 евро |
| Състояние: | BOO |
| Опции: | сглобка на двигателя |
| Работен обем: | 1.6 литри |
| мощност: | 125 h.p. |
* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна
