Двигател Ford C9DA
Съдържание
1.8-литровият двигател Ford C9DA, C9DB, C9DC или 1.8 Endura DI е сглобен от 1999 до 2004 г. и е инсталиран на първото поколение на модела Focus във версии преди и след рестайлинг. Това устройство, за разлика от редица предшественици, стана широко разпространено на нашия пазар.
Линията Endura-DI също включва двигатели с вътрешно горене: RTP и BHDA.
Спецификации на двигателя Ford C9DA 1.8 TDDi
| Точен обем | 1753 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 90 h.p. |
| усукващ момент | 200 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | чугун 8v |
| Диаметър на цилиндъра | 82.5 mm |
| Бутален удар | 82 mm |
| Коефициент на компресия | 19.4 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | междинен охладител |
| Хидравлични компенсатори | не |
| Задвижване на времето | колан и верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | да |
| Какво масло да се излее | 5.75 литра 5W-30 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 2/3 |
| Приблизителен ресурс | 300 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя C9DA по каталог е 180 кг
Номер на двигателя C9DA се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво C9DA Ford 1.8 TDDi
Използвайки примера на Ford Focus от 2001 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 7.1 литри |
| път | 4.2 литри |
| смесен | 5.4 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
| Focus 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Недостатъци, повреди и проблеми Ford 1.8 TDDi C9DA
Този дизелов двигател не е като предшествениците си и с добро качество на горивото работи дълго време.
Нискокачественото дизелово гориво бързо се отразява на работата на горивните помпи и инжектори за високо налягане
Причината за внезапни прекъсвания на захранването обикновено е силно запушен горивен филтър.
Течовете на смазване често се образуват на кръстовището на горната и долната част на цилиндровия блок
Ако двигателят е нестабилен, струва си да проверите гофрирането на въздуховода на междинния охладител
