Двигател Daewoo F8CV
Съдържание
0.8-литровият двигател Daewoo F8CV се произвежда във фабриките на компанията от 1991 до 2018 г. и е инсталиран на много бюджетни автомобили, но е най-известен като основния двигател на Daewoo Matiz. Този двигател е базиран на Suzuki F8B и е известен като A08S3 на моделите на Chevrolet.
Серията CV включва и двигателя с вътрешно горене: F10CV.
Технически характеристики на двигателя Daewoo F8CV 0.8 S-TEC
| Точен обем | 796 cm³ |
| Захранваща система | разпространение инжекция |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 41 - 52 к.с. |
| усукващ момент | 59 - 72 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R3 |
| Блок глава | алуминий 6v |
| Диаметър на цилиндъра | 68.5 mm |
| Бутален удар | 72 mm |
| Коефициент на компресия | 9.3 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | SOHC |
| Хидравлични компенсатори | не |
| Задвижване на времето | каишка |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 2.7 литра 5W-40 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологичен клас | ЕВРО 2/3/4 |
| Приблизителен ресурс | 220 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя F8CV по каталог е 82 кг
Номерът на двигателя F8CV се намира точно под масления филтър.
Разход на гориво двигател Daewoo F8CV
На примера на Daewoo Matiz от 2005 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 7.4 литри |
| път | 5.0 литри |
| смесен | 6.1 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои модели са оборудвани с двигател F8CV 0.8 l
| Искра 1 (M150) | 2000 - 2005 |
| Искра 2 (M200) | 2005 - 2009 |
| Матиз М100 | 1998 - 2000 |
| Матиз М150 | 2000 - 2018 |
| Матиз М200 | 2005 - 2009 |
| Тико А100 | 1991 - 2001 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене F8CV
До 2008 г. двигателят е оборудван с доста капризен разпределител на запалването.
Други електротехници също се считат за не много надеждни, особено често TPS се проваля.
От лош бензин, свещите бързо се провалят, инжекторите за гориво се запушват
Ангренажният ремък има скромен ресурс от 50 хиляди км, а когато клапанът се счупи, той се огъва
Освен това уплътненията често пропускат и хлабините на клапаните трябва периодично да се регулират.
