Двигател на Chevrolet F18D3
Съдържание
1.8-литровият двигател Chevrolet F18D3 или LDA се появи през 2006 г. и замени T18SED. Този мотор не е свързан с F14D3 и F16D3, но по същество е копие на Opel Z18XE. Този агрегат е известен на нашия пазар само с много популярния модел Lacetti.
Серията F също включва двигатели с вътрешно горене: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 и F18D4.
Технически характеристики на двигател Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III
Точен обем | 1796 cm³ |
Захранваща система | разпространение инжекция |
Мощност на двигателя с вътрешно горене | 121 h.p. |
усукващ момент | 169 Nm |
Цилиндров блок | чугун R4 |
Блок глава | алуминий 16v |
Диаметър на цилиндъра | 80.5 mm |
Бутален удар | 88.2 mm |
Коефициент на компресия | 10.5 |
Характеристики на двигателя с вътрешно горене | VGIS |
Хидравлични компенсатори | да |
Задвижване на времето | каишка |
Фазов регулатор | не |
Турбокомпресор | не |
Какво масло да се излее | 4.0 литра 5W-30 |
Тип гориво | AI-92 |
Екологичен клас | ЕВРО 3/4 |
Приблизителен ресурс | 330 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя F18D3 по каталог е 130 кг
Номер на двигателя F18D3 се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво Chevrolet F18D3
Използвайки примера на Chevrolet Lacetti от 2009 г. с ръчна скоростна кутия:
Град | 9.9 литри |
път | 5.9 литри |
смесен | 7.4 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател F18D3 1.8 l 16v
Лачетти 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Недостатъци, повреди и проблеми F18D3
Слабото място на този мотор е в електричеството, блокът за управление на ECU е особено често бъг
На второ място са повреди в модула за запалване, което също е много скъпо.
Най-честата причина за повреда е нарушение на температурния режим на работа
По-добре е да сменяте ангренажния ремък по-често от декларираните 90 000 км, иначе се огъва при счупване на клапана
Можете да се отървете от плаващите обороти на двигателя, като почистите дросела