Двигател BMW N20
Съдържание
Серия от бензинови двигатели BMW N20 за 1.6 и 2.0 литра е произведена от 2011 до 2018 г. и е инсталирана на по-голямата част от компактните и средни модели от онова време. Специално за американския автомобилен пазар беше предложена екологична модификация на N26B20.
Гамата R4 включва: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 и B48.
Технически характеристики на двигателите от серията BMW N20
Точен обем | 1598 cm³ |
Захранваща система | директно инжектиране |
Мощност на двигателя с вътрешно горене | 143 - 170 к.с. |
усукващ момент | 220 - 250 Nm |
Цилиндров блок | алуминий R4 |
Блок глава | алуминий 16v |
Диаметър на цилиндъра | 84 mm |
Бутален удар | 72.1 mm |
Коефициент на компресия | 9.0 |
Характеристики на двигателя с вътрешно горене | Valvetronic III. |
Хидравлични компенсатори | да |
Задвижване на времето | верига |
Фазов регулатор | двоен VANOS |
Турбокомпресор | двойно превъртане |
Какво масло да се излее | 5.0 литра 5W-30 |
Тип гориво | AI-95 |
Екологичен клас | ЕВРО 5/6 |
Приблизителен ресурс | 200 000 XNUMX км |
Точен обем | 1997 cm³ |
Захранваща система | директно инжектиране |
Мощност на двигателя с вътрешно горене | 156 - 245 к.с. |
усукващ момент | 240 - 350 Nm |
Цилиндров блок | алуминий R4 |
Блок глава | алуминий 16v |
Диаметър на цилиндъра | 84 mm |
Бутален удар | 90.1 mm |
Коефициент на компресия | 10 - 11 |
Характеристики на двигателя с вътрешно горене | Valvetronic III. |
Хидравлични компенсатори | да |
Задвижване на времето | верига |
Фазов регулатор | двоен VANOS |
Турбокомпресор | двойно превъртане |
Какво масло да се излее | 5.0 литра 5W-30 |
Тип гориво | AI-95 |
Екологичен клас | ЕВРО 5/6 |
Приблизителен ресурс | 220 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя N20 по каталог е 137 кг
Номер на двигателя N20 е на предния капак
Разход на гориво на двигател с вътрешно горене BMW N20
Използвайки примера на BMW 320i от 2012 г. с ръчна скоростна кутия:
Град | 8.2 литри |
път | 4.9 литри |
смесен | 6.1 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои автомобили са оборудвани с двигател N20 1.6 - 2.0 l
1-серия F20 | 2011 - 2016 |
1-серия F21 | 2012 - 2016 |
2-серия F22 | 2013 - 2016 |
3-серия F30 | 2011 - 2015 |
4-серия F32 | 2013 - 2016 |
5-серия F10 | 2011 - 2017 |
X1-серия E84 | 2011 - 2015 |
X3-серия F25 | 2011 - 2017 |
X5-серия F15 | 2015 - 2018 |
Z4-серия E89 | 2011 - 2016 |
Недостатъци, повреди и проблеми на N20
Поради недостатъчната производителност на маслената помпа тези двигатели често заклинват
Причината за задръстване на двигателя най-често е загубата на еластичност на веригата на маслената помпа.
Пластмасовата чашка на масления филтър с топлообменника се пука и тече тук
Горивните инжектори бързо се покриват с мръсотия и след това се появяват силни вибрации
Разходомерът, контролният клапан на празен ход са известни с не много високия си ресурс