Двигател BMW M57
Съдържание
Серия от дизелови двигатели BMW M57 с обем 2.5 и 3.0 литра е произведена от 1998 до 2010 г. и е инсталирана на най-популярните модели на концерна: 3-Series, 5-Series, 7-Series и кросоувъри X. Тази мощност единицата има три различни поколения по време на производството: първоначално, TU и TU2.
Линията R6 също включва двигатели с вътрешно горене: M21, M51, N57 и B57.
Технически характеристики на двигателите от серията BMW M57
| Точен обем | 2497 cm³ |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 163 h.p. |
| усукващ момент | 350 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 80 mm |
| Бутален удар | 82.8 mm |
| Коефициент на компресия | 18 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | междинен охладител |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | Garrett GT2556V |
| Какво масло да се излее | 6.5 литра 5W-40 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 2/3 |
| Приблизителен ресурс | 400 000 XNUMX км |
| Точен обем | 2497 cm³ |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 177 h.p. |
| усукващ момент | 400 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 80 mm |
| Бутален удар | 82.8 mm |
| Коефициент на компресия | 18 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | интеркулер |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | Garrett GT2260V |
| Какво масло да се излее | 7.25 литра 5W-40 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 3г |
| Приблизителен ресурс | 350 000 XNUMX км |
| Точен обем | 2926 cm³ |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 184 - 193 к.с. |
| усукващ момент | 390 - 410 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 84 mm |
| Бутален удар | 88 mm |
| Коефициент на компресия | 18 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | междинен охладител |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | Garrett GT2556V |
| Какво масло да се излее | 6.75 литра 5W-40 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 2/3 |
| Приблизителен ресурс | 400 000 XNUMX км |
| Точен обем | 2993 cm³ |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 204 - 272 к.с. |
| усукващ момент | 410 - 560 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 84 mm |
| Бутален удар | 90 mm |
| Коефициент на компресия | 16.5 - 18.0 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | интеркулер |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | една или две турбини |
| Какво масло да се излее | 7.5 литра 5W-40 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 3г |
| Приблизителен ресурс | 350 000 XNUMX км |
| Точен обем | 2993 cm³ |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 231 - 286 к.с. |
| усукващ момент | 500 - 580 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 84 mm |
| Бутален удар | 90 mm |
| Коефициент на компресия | 17.0 - 18.0 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | междинен охладител |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | една или две турбини |
| Какво масло да се излее | 8.0 литра 5W-30 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 3/4 |
| Приблизителен ресурс | 300 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя M57 в каталога е 220 кг
Номер на двигателя M57 се намира в областта на масления филтър
Разход на гориво на двигател с вътрешно горене BMW M57
Използвайки примера на BMW 530d от 2002 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 9.7 литри |
| път | 5.6 литри |
| смесен | 7.1 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател M57 2.5 - 3.0 l
| 3-серия E46 | 1999 - 2006 |
| 3-серия E90 | 2005 - 2012 |
| 5-серия E39 | 1998 - 2004 |
| 5-серия E60 | 2003 - 2010 |
| 6-серия E63 | 2007 - 2010 |
| 6-серия E64 | 2007 - 2010 |
| 7-серия E38 | 1998 - 2001 |
| 7-серия E65 | 2001 - 2008 |
| X3-серия E83 | 2003 - 2010 |
| X5-серия E53 | 2001 - 2006 |
| X5-серия E70 | 2007 - 2010 |
| X6-серия E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Недостатъци, повреди и проблеми на M57
Клапите на всмукателния колектор тук могат внезапно да се отделят и да паднат в цилиндрите.
Друг патентован отказ се счита за разрушаване на ролката на коляновия вал с 100 000 км.
Изпускателният колектор на версиите TU - TU2 често се спуква, по-добре е да го замените с чугунен
Лошата работа на масления сепаратор води до замъгляване на тръбите, водещи към турбината
Нискокачественото гориво и масло намаляват ресурса на горивното оборудване и турбината
