Двигател 3GR-FSE 3.0 Lexus
Съдържание
Двигателят Lexus 3GR-FSE е 3-литров V6 бензинов двигател, който се използва най-често на Lexus GS 300 от 3-то поколение. Ефективно замени редовия шестцилиндров двигател 2JZ-GEОсновните характеристики на 3GR-FSE бяха алуминиевият блок и главата на блока, както и директното впръскване на гориво и променливите фази на всмукателния и изпускателния клапан (система VVT-i).
Този двигател е с 39 кг по -лек от предшественика си 2JZ и тежи 174 кг без течности. Естествено, облекчението идва от прехода от чугунен към алуминиев блок.
Спецификации 3GR-FSE
| Обем на двигателя, куб. См | 2994 |
| Максимална мощност, h.p. | 241 - 256 |
| Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 310 (32)/3500 312 (32)/3600 314 (32)/3600 |
| Използвано гориво | Petrol Premium (AI-98) Бензин AI-95 |
| Разход на гориво, л / 100 км | 8.8 - 10.2 |
| тип двигател | V-образна, 6-цилиндрова, DOHC |
| Добавяне. информация за двигателя | директно впръскване на гориво |
| Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 241 (177)/6200 245 (180)/6200 249 (183)/6200 256 (188)/6200 |
| Коефициент на компресия | 11.5 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 87.5 |
| Ход на буталото, мм | 83 |
| Механизмът за промяна на обема на цилиндрите | не |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
Проблеми с 300-литров двигател на Lexus GS3 3GR-FSE
Инженерите свършиха добра работа по силовата структура - липсата на система за рециркулация на отработените газове значително намали проблема със саждите във всмукателния колектор и върху всички движещи се части, свързани с него. Но все пак този двигател трудно може да се нарече надежден.
Малки проблеми, които собственикът на 3GR-FSE може да срещне:
- maslozhor - най-често това е износване на двигателя или проблеми с пръстени;
- плаваща скорост - мръсна газ;
- проблеми с кислородни сензори - ако се появи грешка в тях, не се препоръчва да пренебрегвате проблема за дълго време. поради редовно богата смес горивото ще влезе в маслото;
- чукането при стартиране на двигателя - системата VVT-i, се решава чрез инсталиране на други звезди на всмукателния разпределителен вал (каталожни номера - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163).
Опитът показва, че високият разход на масло е обща характеристика на всички двигатели GR-FSE, така че разходът под 200-300 ml / 1000 km се счита за „нормален“ дори за двигатели с малък пробег, докато активните мерки за елиминиране се прилагат след разхода на масло в района на 600-800 мл на хиляда км.
Проблем 5 цилиндър - най-популярният
Основният проблем на 5-ия цилиндър в 3GR-FSE е прегряването, появата или деформацията на пръстените и разрушаването на стените на цилиндъра.
В структурно отношение охладителната система не охлажда правилно 5 -ия цилиндър, тъй като охлаждащата течност тече през каналите от първия до 5 -ия, тоест докато охлаждащата течност преминава повече от половината от блока, тя вече ще достигне температура по -висока от първоначалната.
Процесът на унищожаване на 5-ти цилиндър:
- краткосрочно локално прегряване, което най-вероятно няма да бъде забелязано и работата ще продължи;
- постепенно унищожаване на CPG агрегати, което увеличава разхода на масло;
- по -нататъшна работа, особено ако в даден момент двигателят се остави да работи на високи обороти (например по магистралата със скорост над 150 км / ч) за дълго време, тогава пръстените се забиват, след което маслото се забива вече изразходвани, загубата на компресия в 5 -ти цилиндър и неизбежно разрушаване на стените на цилиндъра.
Проблемът се задълбочава, когато радиаторите се запушат (дори много леко). Автомобилът е с ниска стойка и радиаторите се замърсяват повече от автомобили с висок просвет.
препоръка: ако притежавате Lexus GS300 с този двигател, промийте радиаторите и пространството МЕЖДУ тях от различни страни няколко пъти в годината, особено след сезона, когато има особено много мръсотия.
Настройка на 3GR-FSE
Двигателят 3GR-FSE е абсолютно неподходящ за настройка, тъй като е разработен за тихо шофиране на бизнес седани. Дори компресорните комплекти от TOMS заобиколиха този двигател. Различни решения за подобряване на реакцията на педала на газта - незначителни играчки, ще дадат незначителни промени, които никога няма да почувствате и ще харчите бюджета.
В идеалния случай вземете кола с двигател, който вече е лоялен към настройката или сменете по-подходящ двигател.
Видео: Отстраняване на неизправности на двигателя Lexus GS 3 300GR-FSE от 2006 г.
