Двигател 2TZ-FE
Двигателят 2TZ-FE е хоризонтален, четирицилиндров, редови DOHC бензинов двигател, който се използва за специално място под пода на каросерията на автомобила. Отличителна черта на използването на двигателя от серията TZ е използването на карданна трансмисия. Системата за смазване е аналог на "сухия картер".
Двигателят на марката 2TZ-FE е основната версия на серията TZ, отличаваща се с липсата на механичен компресор (Supercharger), внедрен в по-напомпана версия на двигателя 2TZ-FZE, който се среща много по-рядко в автомобилите на Toyota.
История
Двигателят е монтиран от 1990 г. на модели Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) и Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G). Първото споменаване на двигателя е свързано с Toyota Previa, а именно модела Toyota Estima Lucida, на който е монтиран 2,4-литров инжекционен двигател.
Устройството се произвежда масово и се монтира на автомобили от април 1990 г. до декември 2000 г. и вече е спряно от производство. От друга страна, в момента няма проблеми с доставките на резервни части.
Спецификации 2TZ-FE
| описание | Двигател с два разпределителни вала в главата (Double OverHead Camshaft), с 4 цилиндъра и 4 клапана на цилиндър |
| тип двигател | Бензинов двигател 16V DOHC |
| Препоръчителна марка бензин | 92 |
| Запалителна система | дистрибутор |
| Диаметър на цилиндъра | 95 mm |
| Бутален удар | 86 mm |
| Коефициент на компресия | 9.3: 1 |
| Декларирана мощност | 133 h.p. |
| Базова мощност | 125 HP при 5000 об/мин. |
| усукващ момент | 206 Нм при 4000 об/мин |
| Ускорение до 100 км | 11,5 секунди за Toyota Previa 10 |
| Работен обем | 2438 cc |
| Тегло по паспорт | 175 кг |
Експлоатация
Най-големият проблем при обслужването на двигателя от серията TZ е оформлението, използвано от Toyota. Специфичното оформление на агрегата доведе до сложна система за задвижване на монтирани агрегати. Поставянето под пода на тялото значително усложнява достъпа до двигателя, което затруднява извършването на превантивна поддръжка.
Шофьорите отбелязват повишената му склонност към прегряване и в резултат на това повишена чувствителност към качеството на маслото. Въпреки факта, че двигателят реагира нормално на 92 бензин, действителната работна мощност силно зависи от качеството на бензина.
Продукция
Двигателят toyota 2TZ-FE е един от най-нестандартните и трудни за управление силови агрегати, произвеждани от Toyota. Цената на договорен двигател в Русия, в зависимост от състоянието и времето на работа, може да варира от 28800 33600 до XNUMX XNUMX рубли.
